Segala Sesuatu yang Perlu Anda Ketahui Tentang Alokasi Kursi di Kereta Api!

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Tidak peduli berapa banyak kesalahan yang kami berikan pada IRCTC karena tidak mampu mengatasi jam sibuk, fakta bahwa ada 13 transaksi lakh setiap hari melalui IRCTC, tetap konstan dan dapat dihitung sebagai keajaiban kedelapan dunia.

Mendapatkan tempat pilihan atau preferensi Anda hampir tidak mungkin. Dalam hal pemesanan kereta api tatkal, kemungkinan mendapatkan tempat berlabuh yang lebih rendah mungkin meningkat tetapi tidak lebih dari 10 persen dalam kasus tertentu. Sering kali, jika ada 500 tiket yang tersedia dan seseorang memilih tempat duduk di dekat jendela, dia mungkin tidak akan mendapatkan kursi yang disukai. Dan jumlah kursi yang tersisa masih 499. Apakah Anda tahu mengapa ini terjadi? Baca terus untuk mendapatkan alasan pasti di balik ini.

Melibatkan banyak teknis dan logika, pemesanan kursi kereta oleh IRCTC tidak semudah memesan tiket film di mana Anda disediakan peta tempat duduk. Kereta adalah objek bergerak dan dilengkapi dengan masalah keamanan yang tinggi. Pemesanan kursi memiliki algoritma di belakangnya yang mendistribusikan beban secara merata dan aman di seluruh kereta.

Misalnya, kelas tidur di kereta memiliki pelatih yaitu S1, S2 … S10, dan setiap pelatih terdiri dari 72 kursi. Jadi, ketika seseorang pertama buku tiket, perangkat lunak ini secara otomatis akan menetapkan dia / kursi di pelatih tengah, S5, dengan nomor kursi antara 30-40 dan sebagian besar untuk tempat tidur yang lebih rendah. Dengan mengikuti proses ini, Indian Railways pertama mengisi tempat berlabuh yang lebih rendah daripada tempat berlabuh atas untuk mencapai pusat gravitasi rendah.

Buku-buku perangkat lunak memiliki kursi sedemikian rupa sehingga setiap pelatih bahkan memiliki distribusi penumpang. Proses pengisian tempat duduk dimulai dari kursi tengah ke kursi yang dekat dengan gerbang. Dengan distribusi beban yang sama, Kereta Api menginginkan keseimbangan yang tepat dari setiap pelatih untuk menghindari kecelakaan. Ini adalah alasan mengapa orang yang memesan tiket akhirnya, mendapatkan tempat tidur atas dan kursi berjumlah sekitar 70 atau 2-3. (ini tidak berlaku ketika Anda mendapatkan reservasi atas pembatalan seseorang)

Bagaimana jika pemesanan dilakukan secara acak?

Kereta api adalah objek bergerak yang bergerak dengan kecepatan 70km / jam di trek. Pergerakannya adalah tindakan kalkulatif dari kekuatan dan mekanika yang berbeda. Dalam situasi di mana pelatih kereta api yaitu, S1, S2, S3 benar-benar dipesan dan S5, S6 sebagian penuh, satu putaran kereta akan menempatkan gaya sentrifugal maksimum pada beberapa pelatih dan minimum pada yang lain, menciptakan peluang tinggi untuk tergelincir.. Dalam aspek yang lebih teknis, ketika rem akan diterapkan pada kereta ini, akan ada perbedaan besar dalam gaya pengereman masing-masing pelatih karena perbedaan berat yang mungkin menyebabkan kecelakaan.

Ini adalah proses alokasi kursi Kereta Api India untuk menjaga penumpangnya tetap aman.