Di luar jalur: perjalanan kereta api epik di Kanada

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Sampai sebuah kereta lintas alam yang luar biasa menyatukan pantai timur dan baratnya, Kanada sebagian besar merupakan hutan belantara yang tidak berpenghuni. Traveler Lonely Planet penulis Tim Moore mengambil ke rel untuk menemukan bagaimana trek baja membuka interior dramatis negara. Foto-foto oleh Pete Seaward.

Selesai pada 1885, Canadian Pacific Railway (CPR) mendefinisikan bangsa yang baru berkembang, menyatukan ekstremitasnya yang sangat jauh. Ketika AS membeli Alaska dari Rusia pada tahun 1867, Kanada menemukan dirinya dikelilingi, dan rel kereta api diusulkan sebagai pernyataan lepas tangan yang mendesak. Di lebih dari 2.700 mil, CPR akan menjadi marjin rel terpanjang di Bumi - begitu besar sehingga kepala insinyur garis, Sir Sandford Fleming, menciptakan zona waktu untuk menstandardisasi siang hari di antara titik ekstremnya yang jauh.

Vancouver ke Kamloops: Eastbound di Rocky Mountaineer untuk 275 mil

Sebelum CPR tiba, Vancouver disebut Gastown - sebuah pos terdepan pemakan minuman keras yang dihuni oleh penangkap bulu dan penebang pohon di koloni British Columbia yang sebagian besar belum dipetakan. Hari ini, kota ini adalah kota yang terkenal santai yang melingkupi pelabuhan khas Sydney. Chinatown yang berkembang di Vancouver pertama kali dihuni oleh ribuan navvies Oriental yang datang untuk membangun kereta api dan tidak pernah pulang ke rumah. Dan, seabad kemudian, kekayaan perdagangan kota - dengan suara gaduh tampak di dermaga dan pekarangan yang dilalui oleh Rocky Mountaineer di jalan keluar kota - tetap bergantung pada rel kereta api.

Lalu lintas penumpang jarang terjadi di CPR hari-hari ini, sangat jarang sehingga para petani dan bahkan melacak pekerja pemeliharaan melambai dan bersorak seperti Anak-Anak Kereta Api saat kami melintas. Anda dapat terbang melintasi Kanada dalam waktu yang singkat (Vancouver ke Toronto adalah perjalanan empat hari dengan kereta api) dan untuk sebagian kecil dari uang, tetapi perjalanan ini adalah tentang memberi penghormatan pada pencapaian menakjubkan dari 15.000 orang yang membangun ini. garis, dan ke pemandangan menakjubkan yang mereka taklukkan dalam melakukannya, dialami melalui atap kaca panorama kereta api dan ruang terbukanya. Itu adalah pengingat yang sangat mewah tentang usia ketika perjalanan kereta api adalah petualangan glamor.

Sedihnya, tidak ada fasilitas tidur di atas Rocky Mountaineer, tetapi jeda semalam yang hiruk-pikuk di kota Kamloops yang terawat namun terawat, setidaknya memastikan bahwa setiap orang disegarkan untuk kemegahan indah yang mengalir masuk melalui atap kaca kami untuk semua hari berikutnya.

Kamloops ke Banff: Timur untuk 310 mil di Rocky Mountaineer

Mulai dari sarapan pagi, jalur kereta api berputar ke atas ke Canadian Rockies, melewati lembah dan membanjiri gunung-gunung berujung salju. Beberapa jembatan luhur yang kita umpat di seberang didukung oleh busur besi yang menenangkan, tetapi yang lain berdiri di atas sedikit lebih dari kisi-kisi lilin yang dimuliakan. Kami memasuki wilayah yang bahkan suku asli First Nations lupakan, 'tanah guntur' di mana longsoran yang membesar mendatangkan kehancuran yang mematikan. Mustahil untuk tidak berempati dengan orang-orang yang membuka jalan sepi ini: sekitar 600 orang navvies Cina sendiri tewas dalam ledakan, longsoran salju dan batu-batu karang. Bahkan surveyor yang mendahului mereka secara teratur dikirim oleh beruang, sungai yang menggelegar dan penyakit kudis.

Pemandangan dan margasatwa tampak sangat bagus - pohon-pohon pinus, badan-badan air yang kaca dan puncak yang besar dan kuat tercermin di dalamnya. Bighorn domba jantan memantul dari tebing tinggi, tampak angkuh seperti domba mana pun; elang botak berkepala presiden yang anggun bersembunyi di pohon birch; dan seekor burung osprey mengepakkan sayapnya dari sarangnya.

Beberapa penumpang akan tetap berada di 80 mil ke titik pemberhentian kereta di Calgary, tetapi, bagi sebagian besar dari kita, tiba di Banff menandai akhir dari jalur Rocky Mountaineer.

Banff ke Jasper: berkendara sejauh 180 mil ke arah barat laut melalui Icefields Parkway

Rocky Mountaineer menawarkan sepia snapshot dari hari-hari kejayaan kereta api lintas benua, tetapi ada layanan penumpang pantai-ke-pantai yang masih hidup, dan untuk mengalami itu berarti empat jam perjalanan barat laut dari Banff ke Highway 93. Ini pengalihan, tapi hampir tidak sebuah tugas. Jalan ini lebih dikenal sebagai Icefields Parkway (pelajari lebih lanjut di sini), ringkasan terbesar dari pemandangan barat-Kanada yang ikonik: sungai-sungai besar, Danau Louise biru dan Danau Moraine, katedral batu menjulang yang dihiasi dengan gletser kue pernikahan, dan satu miliar pinus berotot. Ini Taman Nasional Banff, tertua di Kanada, didirikan pada tahun yang sama dengan CPR selesai.

Jasper ke Saskatoon: naik ke kapal Kanada untuk perjalanan semalam, 550 mil timur

Selama satu jam keluar dari Jasper, kami berdetak dan bergoyang melewati pos terdepan Rockies. Jarak antara pemberhentian sangat luar biasa dan, karena itu, kereta berhenti hampir di mana saja berdasarkan permintaan.Di lakelands sebelah timur Winnipeg, cukup biasa untuk melihat seorang petualang melompat dari van bagasi dan menyeret kayak ke padang gurun. Mil dengan mil hijau, pemandangan mengendap menjadi hutan bergelombang dan lahan pertanian, matahari terbenam menambahkan warna musim gugur ke padang rumput yang rata. Saya survei dari mobil observasi yang luar biasa, semua kaca akrilik yang dikilap dan logam mengkilap, seperti itu terbuat dari Cadillac tua.

Saskatoon ke Kyle: mengendarai mobil sewaan sejauh 125 mil ke dalam padang rumput

Kepuasan hipnotis dari padang rumput segera diberikan sendiri ketika mengemudi ke selatan dari Saskatoon. Ini adalah dunia dua dimensi berwarna dun yang lebih geometri daripada geografi, kerataan abstrak yang bisa ditebak dalam jarak satu mil dua mil. Kita jauh di dalam padang rumput perawan, yang dengan sigap bernada oleh CPR kepada imigran pergantian abad sebagai ‘ wilayah barat terbaik terakhir. Pada 1914, jalur kereta api telah menarik sekitar tiga juta orang asing ke padang rumput yang kosong ini: dari orang-orang seperti Inggris, Irlandia, Skandinavia, dan Eropa Timur. Padang rumput yang kosong ini telah diubah menjadi lumbung roti Kanada, sebuah kekekalan pertanian dan peternakan yang datang untuk mewujudkan semangat perintis heroik negara baru.

Setiap jalur kereta api di Bumi adalah kemenangan kecerdikan dan keteguhan manusia, tetapi tidak ada, dalam skala dan signifikansi yang susah payah, lebih benar-benar heroik daripada bermil-mil kayu dan besi yang menghubungkan pantai jauh Kanada.

Tim Moore adalah kontributor reguler Traveler Lonely Planet. Buku terbarunya, Anda Awful (Tapi Saya Menyukai Anda), keluar sekarang.