Taman Nasional Glacier dengan kereta api

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-24 22:10

Hubungan cinta Amerika dengan mobil bermotor adalah fenomena yang relatif baru. Seratus tahun yang lalu, para turis kaya yang mencari penangkal tekanan kehidupan kota melakukan perjalanan terutama dengan kereta api, berkat jaringan kereta api yang berkembang pesat.

Sangat terkenal sulit diakses pada saat didirikan pada tahun 1910, Glacier berutang banyak dari keberhasilan awalnya ke Great Northern Railway, jalur perintis yang dikandung dan dibangun oleh industrialis James J Hill - alias 'Empire Builder' - pada tahun 1890-an.. Hill membayangkan pemandangan alpine kasar di taman itu sebagai 'Little Switzerland' dan, memahami nilainya sebagai tujuan wisata, ia mengizinkan pembangunan dua stasiun kereta bersejarah dan beberapa hotel pedesaan di perimeter selatannya. Perjudian itu terbayar. Gletser dengan cepat dibanjiri oleh para pengunjung yang dolar liburannya sangat membantu Hill membayar kembali pinjaman bisnisnya yang besar di era ketika sebagian besar perusahaan kereta api sedang bangkrut.

Meskipun naik mobil bermotor, Amtrak masih menjalankan kereta harian (bernama Empire Builder di Hill's honor) di sepanjang rute asli 2206 mil Great Northern antara Chicago dan Seattle, berhenti di kedua East Glacier Park dan stasiun West Glacier di cara.

Dilengkapi dengan mobil restoran, kursi kelas bisnis yang bertingkat, 'kamar kecil' tidur dan suplai pemandangan yang luar biasa yang tak pernah ada habisnya, Empire Builder mengingatkan kembali ke tahun-tahun keemasan perjalanan kereta abad ke-19 - tetapi tanpa harga yang meningkat. Sebaliknya, ini telah menjadi salah satu penawaran perjalanan terbesar Amerika. Perjalanan sejauh 550 mil, 14,5 jam dari Seattle ke Gletser Barat biayanya kurang dari $ 100 di kursi superliner yang nyaman, atau sekitar $ 200 di tempat tidur dengan dua tempat tidur. Dari Chicago (31 jam), harga sama-sama masuk akal.

Setelah beberapa hari menghabiskan basa-basi melalui pemandangan Old West, pepatah perjalanan usang tentang perjalanan yang sama pentingnya dengan tujuan mulai terdengar jauh lebih sedikit.

Perjalanan dari barat dimulai di Seattle pada pukul 4:40 sore dengan segelas sampanye gratis, diminum selagi Anda menikmati pemandangan berair Puget Sound dengan kubah gunung berapi salju di Gunung Rainier yang berkelap-kelip di latar belakang.

Saat makan malam pada pukul 7 malam, Anda menyeberangi Pegunungan Cascade di Washington State melalui terowongan kereta api terpanjang di Amerika Serikat dengan panjang 12,5km, dan pada saat purser Anda telah membuat tempat tidur Anda, Anda berada di Idaho di tengah Rockies. Mobil pengamatan panorama terbuka tepat pada waktunya untuk menikmati matahari terbit di atas puncak kasar Montana barat saat Anda memasukkan sarapan yang lezat.

Terletak di pintu masuk barat taman, stasiun Gletser Barat yang bersejarah telah sedikit berubah sejak hari-hari ketika banyak kereta penduduk kota bermuka kenari dipenuhi oleh kuda untuk diangkut ke beberapa hotel dan penginapan kecil di pedalaman.

Pada 1930-an, kuda-kuda itu digantikan oleh mobil-mobil dengan selesainya Going-to-the-Sun Road yang tepat, sebuah rollercoaster jantung-di-mulut-Anda yang memanjat air terjun di bawah air terjun dan tebing-tebing yang menganga hingga ke batas benua di Logan Pass setinggi 6646 kaki.

Diganggu oleh meningkatnya jumlah mobil, pemeliharaan di Jalan Going-to-the-Sun telah menjadi sakit kepala abadi pada tahun 2000-an. Dengan jalan raya yang terdaftar sebagai bangunan bersejarah nasional, pelebaran jalan bukanlah pilihan. Sebaliknya, pada musim panas 2007, petugas taman Glacier memperkenalkan layanan antar-jemput musim panas gratis antara titik-titik perhubungan Apgar di barat dan St Mary di timur, 80km perjalanan. Menautkan berbagai perkemahan, trailheads, loge, dan sudut pandang, bus super efisien ini mengantar pengunjung ke 15 tujuan di sepanjang jalan arteri taman, meninggalkan setiap 15 hingga 30 menit. Jika Anda tiba dengan kereta api dan menginap di hotel di West Glacier, menyewa mobil bukan lagi suatu keharusan.

Berhenti Shuttle termasuk Lake McDonald Lodge sengaja pedesaan, yang berasal dari 1913; Pusat Pengunjung Taman Nasional yang sibuk yang berdiri di atas Logan Pass; dan trailhead yang cukup untuk memuaskan nafsu dari pejalan kaki yang paling bertangan dingin.

Tapi, yang paling penting, taman dan bus antar-jemputnya memungkinkan akses ke ratusan mil persegi padang gurun Eden-seperti, pedalaman besar penuh dengan beruang grizzly, domba bighorn dan pegunungan Gothic yang tajam. Ini adalah lanskap yang tetap tidak berubah sejak hari-hari ketika penduduk asli Blackfeet menjelajahi lereng-lereng penuh hutan di Gletser; remote, tapi berkat yang mudah diakses, sebagian, ke James J Hill dan rel kereta api kerajaannya.