Logo id.yachtinglog.com

Malaysia dengan sepeda motor: melalui jantung Pahang

Daftar Isi:

Malaysia dengan sepeda motor: melalui jantung Pahang
Malaysia dengan sepeda motor: melalui jantung Pahang

Ada Peters | Editor | E-mail

Video: Malaysia dengan sepeda motor: melalui jantung Pahang

Video: Malaysia dengan sepeda motor: melalui jantung Pahang
Video: KELAS DUNIA‼️ PANTAI TERINDAH DI DUNIA ADA DI NTT. DIBURU TURIS LOKAL DAN MANCANEGARA 2024, Maret
Anonim

Di Kuala Lumpur, ‘right of way’ menuju ke yang paling gila, dan jalanan kota yang kacau adalah tempat yang berbahaya bagi seorang pria bertubuh rendah untuk berjalan tertatih-tatih dengan kecepatan bergantian pada sepeda enduro yang dirancang untuk kaki yang lebih panjang. Namun di sinilah saya, menenun melalui lalu lintas dan mencoba mencari jalan di jalan yang akan membawa saya keluar dari kota dan menuju jalan raya Karak. Dari sana, Insha'Allah, ini adalah tembakan langsung ke jalan lingkar yang melewati jantung negara bagian terbesar Semenanjung Malaysia, jalan yang akan mengitari tempat wisata seperti Cameron Highlands, Taman Negara dan Kenong Rimba dan memberi saya waktu untuk menjelajahi yang kurang - mengunjungi desa-desa yang terletak di antara.

Wahana berkecepatan tinggi

Dengan jalur samping sepeda motor dan akses bebas hambatan dua roda, Karak Highway yang berkelok-kelok dan berliku adalah jalan impian pengendara sepeda motor. Masih belum terbiasa dengan posisi tinggi Demak DMX-R150 saya, saya enggan untuk mendorong jarum jauh lebih dari 70. Ronnie yang sedang mengendarai saya memiliki waktu yang sulit di bawah 80 tahun di Kawasaki KLX250R yang nyaris tidak jalan. Tapi kecepatannya adalah glasial dibandingkan dengan banyak roket selangkangan penuh melesat tempo dulu dengan kecepatan mendekati 200km, menenun dengan berbahaya di sekitar taksi dan truk kayu. Ini, Ronnie kemudian memberitahu saya, adalah ritus peralihan bagi banyak pengendara motor yang lebih lihai di Malaysia, dan penyebab kematian selama belasan atau lebih setiap tahun di bentangan jalan ini saja.

Ketika kami menuju utara dari jalan raya, jalan itu sangat menyempit. Jejak hutan di kedua sisi tampak seperti titik-titik ke garis panjang lanskap asli Malaysia yang sesungguhnya, perkebunan kelapa sawit yang ada di mana-mana. Setiap beberapa menit sebuah truk hampir selebar jalan itu sendiri membuat kami berat dengan kayu.

Image
Image

Kari kepala ikan yang sempurna

Beberapa jam perjalanan berat membawa kami ke Raub. Setelah sebuah kota tambang emas (masih ada tambang yang beroperasi di pinggiran), dewa-dewa kayu dan pohon palem yang baru telah mengalahkan emas sebagai sumber pendapatan utama di daerah tersebut. Kami datang untuk spesialisasi ikan kepala ikan kota di Restoran Ratha Raub. Ini adalah standar emas dimana semua kari harus diukur, potongan daging pipi kakap merah yang empuk dengan sayuran yang ditanam secara lokal dalam saus yang cukup panas untuk menyebabkan kebutaan.

Image
Image

Arah yang salah

Keesokan paginya, setelah secangkir batuk-syrup Kopi Malaysia yang manis, kami sedang dalam perjalanan menuju Kuala Lipis, kira-kira 100 km di depan. Kami akan mengatur untuk bertemu di sebuah pom bensin di tengah jalan dan karena hanya dua jalan mengarah ke utara dari Raub, tersesat sepertinya tidak mungkin.

Ronnie tiba di depan saya tidak lama setelah kami meninggalkan kota, dan selama satu jam berikutnya, jalan yang jarang dilalui orang-orang yang melintasi jalan bermil-mil pohon-pohon palem yang jaraknya tidak terbatas - yang satu-satunya fungsinya adalah mendapatkan keuntungan dari pemiliknya dengan menghasilkan produk yang ditakdirkan menyumbat arteri dari Sydney ke Seattle. Ronnie tidak terlihat di mana pun, juga bukan pom bensin titik tengah. Ada yang memberitahuku bahwa aku tidak akan mendekati Kuala Lipis. Saya menarik sepanjang sisi jalan yang bebas naungan dan memeriksa telepon saya.

'Kamu mengambil jalan yang salah, kawan!' Ronnie tertawa di telepon. 'Neraka, kamu hampir sampai di Cameron Highlands. Namun jangan khawatir, Anda bisa menyeberang ke Sungai Koyan. '

Saya kembali ke sepeda dan telepon saya berdengung. Teks terakhir dari Ronnie: ‘Jangan lupa untuk mendapatkan bensin. Anda tidak ingin terjebak di antah berantah, LOL!"

Image
Image

Anjungan perkebunan kelapa sawit

Dua puluh menit di jalan, saya mencapai Sungai Koyan, sebuah pos perkebunan kelapa sawit dengan satu pom bensin dan dua restoran. Saya mengisi tangki, dan setelah sepiring cepat nasi ayam yang luar biasa enak saya berkendara ke timur melewati hutan hijau dan melewati formasi bebatuan karst yang indah di pegunungan Titiwangsa bagian selatan.

Mencapai Kuala Lipis

Meskipun indah dengan sungai berliku yang indah, beberapa jalan yang dipenuhi toko dan apa yang disebut sebagai Pecinan terkecil di Malaysia, Kuala Lipis memiliki suasana kota yang hari-hari terbaiknya telah berlalu. Ronnie, di sini berjam-jam, berbagi kesan saya. Setelah memeriksa hotel murah, kami mulai menjelajahi kota. Meskipun pasar malam cukup baik, dan beberapa arsitektur kota ini cukup indah, Kuala Lipis jelas kurang semarak daripada Raub.

Keesokan harinya, setelah sarapan dengan kopi yang lemah dan roti panggang yang manis, kami berkendara melintasi lanskap hutan dan perkebunan campuran yang tampaknya menjadi pusat Pahang. Setelah berjam-jam di pelana, saya merasa lebih nyaman di Demak, dan Ronnie dan saya berkendara dengan kecepatan yang sama. Jalanan melewati lebih banyak hutan yang hanya diselingi oleh kampung-kampung kecil, masing-masing dengan satu atau lebih masjid kayu yang dibuat dengan indah. Anak-anak memakai gelombang baju tradisional Melayu saat kami lewat.

Menjelang sore, kami telah mencapai Jerantut, kota yang ceria dengan dua jalan utama, pasar makanan luar ruangan, dan bagian ruko yang penuh warna. Bagi Ronnie, Jerantut memiliki satu hal yang menarik: Kentucky Fried Chicken yang menonjol.

Kami naik kembali ke sepeda kami untuk leg terakhir ke Temerloh.Kami baru saja tiba di kota ketika langit terbuka tanpa peringatan, dan kami dipaksa keluar dari jalan oleh apa yang tampak seperti dinding air yang hampir padat. Berlangsung hampir sepuluh menit, badai membasahi kami seolah-olah kami telah melalui Niagara.

Image
Image

Kembali ke Kuala Lumpur

Setelah berlindung dari badai malam itu, kami kembali ke jalur utama Pahang untuk peregangan 150 km terakhir menuju kembali ke kekacauan perkotaan Kuala Lumpur. Jalan raya berkelok-kelok indah, dan menjadi hari Minggu, sekarang jauh lebih ramai dengan pengendara sepeda motor di sepeda besar mendesah dengan kecepatan mendekati bunuh diri. Sekarang benar-benar nyaman di Demak, saya memutar throttle dan melihat jarum menjulang tanda tiga digit. Saya menahannya di sana selama satu menit, mungkin dua, sebelum turun kembali ke 80. Di Malaysia, kecepatan jalan raya yang berbahaya seperti benar; mudah didapat tetapi hampir tidak masuk akal.

Jadikan itu kenyataan

Bandara Internasional Kuala Lumpur (www.klia.com.my), yang berjarak sekitar 75 km di selatan kota, adalah pintu gerbang utama ke negara itu. Dekat KLIA adalah Terminal Pembawa Biaya Rendah (LCC-T), dari mana Air Asia beroperasi (www.airasia.com). Maskapai besar lainnya yang terbang ke dan dari Malaysia termasuk Emirates, Firefly, Malaysia Airlines, Qantas dan Singapore Airlines dan banyak lagi.

Tertarik berkuda di Malaysia? Hubungi Ronnie Ventura, Motor Travel & Adventurer Rider (facebook.com/motar.malaysia).

Baca lebih lanjut tentang petualangan Joshua Samuel Brown di blog perjalanannya.

Image
Image

Kerinduan untuk jalan terbuka, atau hanya di dalamnya untuk kari kepala ikan? Apapun rasa Anda, Anda akan menemukannya di Lonely Planet Panduan perjalanan Malaysia, Singapura & Brunei.

Direkomendasikan: