Logo id.yachtinglog.com

Merayakan 50 tahun Shinkansen 'bullet train' Jepang

Daftar Isi:

Merayakan 50 tahun Shinkansen 'bullet train' Jepang
Merayakan 50 tahun Shinkansen 'bullet train' Jepang

Ada Peters | Editor | E-mail

Video: Merayakan 50 tahun Shinkansen 'bullet train' Jepang

Video: Merayakan 50 tahun Shinkansen 'bullet train' Jepang
Video: Satwa Liar di Afrika Barat (Documentary) - National Geographic 2024, Maret
Anonim

Ini bukan kereta berkecepatan tinggi pertama di dunia, tetapi ketika Shinkansen memulai debutnya pada tahun 1964, desainnya yang ramping, futuristik, dan ketepatan waktu kedua membuatnya menjadi 'kereta peluru', membuat kereta api Jepang membuat iri para dunia.

Setengah abad kemudian, bepergian ke Jepang dengan kereta api tetap merupakan kebahagiaan, tidak terkecuali bagi wisatawan asing yang dapat membeli beberapa jenis Japan Rail Pass (www.japanrailpass.net) dan tiket diskon lainnya. Rayakan ulang tahun ke-50 Shinkansen dengan satu atau lebih dari 10 petualangan dan kegiatan terkait rel di Tanah Matahari Terbit ini.

Jelajahi sejarah

E5 Series Shinkansen oleh Yuichi Kosio. CC BY 2.0.
E5 Series Shinkansen oleh Yuichi Kosio. CC BY 2.0.

Kereta api diperkenalkan ke Jepang pada 1870-an ketika negara itu dengan cepat membuka perdagangan internasional dan era industri setelah berabad-abad isolasi diri. Museum Kereta Api yang menarik (www.railway-museum.jp) di Omiya, 25 km di utara pusat Tokyo, penuh dengan kereta luncur yang dijaga dengan penuh kasih sayang; ini memetakan evolusi dari teknologi uap ke teknologi modern. Ini juga memiliki simulator mengemudi yang memungkinkan Anda untuk berada di belakang kontrol Shinkansen.

Lihatlah masa depan

Lebih banyak gandengan barang antik dan simulator penggerak Shinkansen lainnya membuat beberapa pameran di SCMAGLEV & Railway Park (museum.jr-central.co.jp/en) dekat Nagoya, di mana Anda dapat memperoleh tinjauan awal tentang masa depan perjalanan kereta api di Jepang. SCMAGLEV singkatan dari levitasi magnetik super-konduktif - sebuah teknologi yang akan memungkinkan kereta berjalan pada kecepatan lebih dari 580km per jam, seperti yang dilakukan lokomotif Maglev yang memecahkan rekor dunia yang dipamerkan di taman kereta api.

Gourmet Express

Ekiben oleh shirokazan. CC BY 2.0.
Ekiben oleh shirokazan. CC BY 2.0.

Dijual di kereta api dan platform, ekiben - kontraksi eki (stasiun) dan Bento (boxed meal) - adalah perjalanan Jepang yang jauh dan luas untuk dijadikan contoh, karena biasanya mereka memasukkan makanan lezat regional. Mengambil konsep ke tingkat yang lebih tinggi adalah makanan bento gourmet yang disajikan di mobil makan bergaya layanan Tohoku Emotion (www.jreast.co.jp/tohokuemotion/index.html) yang berlayar di sepanjang pantai Northern Honshu yang indah. Dua kursus pertama dimakan dalam perjalanan dari Hachinohe ke Kuji, makanan pencuci mulut dan teh atau kopi dalam perjalanan pulang.

Berkendara melewati malam dengan layanan tidur

Makan makanan mobil juga merupakan bagian dari pengalaman dari beberapa kereta tidur semalam yang tersisa seperti layanan Cassiopeia dan Hokutosei antara Sapporo dan Tokyo (www.jreast.co.jp/e/routemaps/cassiopeia_hokutosei.html) dan Twilight Express (www.jwfsn.com / twilight / concept.html) yang memakan waktu hampir 23 jam untuk menghubungkan Sapporo dengan Osaka yang melakukan perjalanan di sepanjang pantai Laut Jepang yang dramatis. Lebih seperti pelayaran mewah di rel, layanan Seven Stars (www.jrkyushu.co.jp/english/index.html) yang baru antara Hakata dan Kagoshima di Kyūshū menyalurkan glamor Orient Express dengan gerbong berdinding kayu dan dilapisi dengan mewah.

Manjakan nostalgia Anda untuk usia uap

Pesona kuno adalah bagian dari pengalaman melompat ke atas salah satu gerbong yang ditarik oleh segelintir kereta uap yang masih beroperasi. Berlari dari akhir Januari hingga pertengahan Maret setiap tahun adalah SL Fuyu-no-Shitsugen-go (www2.jrhokkaido.co.jp/global/english/train/tr022_01.html). SL adalah singkatan dari lokomotif uap dan sisa judul (yang berarti 'kereta musim dingin di musim dingin') mencerminkan rute kereta melalui Taman Nasional Kushiro Shitsugen Hokkaido yang indah, di mana burung pengadu dapat mencentang bangau tancho, bangau abu-abu, angsa dan angsa elang. Perjalanan kereta uap lainnya dapat dilakukan setiap akhir pekan ke kota Mashiko, yang terkenal karena tembikarnya, di Moka Railway (www.jnto.go.jp/eng/attractions/facilities/heart_art/traditional_tochigi.html).

Naik trem

Trem di Jalur Toden-Arakawa oleh Norio Nakayama. CC BY-SA 2.0.
Trem di Jalur Toden-Arakawa oleh Norio Nakayama. CC BY-SA 2.0.

Trem masih berjalan di beberapa kota Jepang, masing-masing menyediakan sekilas lingkungan perkotaan - kadang-kadang pada jarak yang sangat dekat, seperti di Jalur Toden-Arakawa (www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/services/streetcar.html). Terakhir di Tokyo chin chin densha ('ding kereta api', dinamai berdasarkan lonceng trem) di antara kuartal universitas Waseda dan Minowa-bashi di sisi timur laut kota, kadang-kadang di jalur yang begitu dikelilingi oleh rumah Anda praktis menjangkau dan menyentuh mereka. Anda juga dapat menaiki trem di Nagasaki dan Kagoshima di Kyushu, Kōchi, dan Matsuyama di Shikoku dan Hakodate di Hokkaidō.

Naik yang digerakkan dengan kabel

Jepang adalah negara yang bergunung-gunung, jadi kecintaannya pada kereta kadang-kadang mengharuskan pembangunan funiculars (yang dikenal sebagai kereta kabel) untuk mengatasi lereng yang lebih curam. Jalur Hakone Tozan (www.odakyu.jp/english/destination/hakone/#link-01), yang menyediakan akses ke resor di Hakone dekat Gunung Fuji, adalah perjalanan zigzag yang cantik di atas bukit yang berhutan lebat. Kereta kabel juga membentuk tautan dalam rantai transportasi yang merupakan bagian dari Rute Alpen Tateyama-Kurobe yang spektakuler (www.alpen-route.com) yang melintasi Alpen Jepang yang lebat dari Laut Jepang ke Prefektur Nagano.

Lakukan perjalanan yang indah

Sejujurnya, jalur Shinkansen jarang melintasi pedesaan paling indah - pengecualian menjadi bagian dari jalur yang menghubungkan Tokyo dengan Nagano, yang akan diperpanjang melalui Pegunungan Alpen Jepang untuk berakhir di Kanazawa pada Maret 2015. Sementara itu, memilih untuk lebih lambat, perjalanan yang indah di sepanjang pantai Laut Jepang di Kitakinki Tango Railway (backnumber.ktr-tetsudo.jp/English), yang menyediakan akses ke Amanohashidate - gumuk yang dipenuhi oleh pohon pinus, yang dianggap sebagai salah satu pemandangan terbaik di Jepang.

Tempatkan monyet salju

Monyet salju oleh duduk GIRLS. CC BY 2.0.
Monyet salju oleh duduk GIRLS. CC BY 2.0.

Perjalanan kereta api menyenangkan lainnya ke negara pegunungan dapat dijemput di Nagano. Di sini Anda dapat menerangi Snow Monkey Express Nagano Electric Railway (www.jreast.co.jp/e/shinshu/course/c_course.html) yang - tidak mengejutkan - berakhir dalam jarak berjalan kaki dari kolam air panas termal di Jigokudani Yaen -kōen di mana rombongan monyet ekor panjang Jepang terkenal mandi (www.jigokudani-yaenkoen.co.jp). Dalam perjalanan ke sana atau kembali jangan lewatkan kota Obuse yang menyenangkan, yang terkenal dengan chestnut, sake dan master cetak woodblock Katsushika Hokusai.

Kagumi stasiunnya

Juga luangkan waktu untuk mengagumi stasiun kereta. Setelah periode panjang restorasi gedung bata merah Tokyo Station 1914, yang dimodelkan setelah Grand Central Station Amsterdam, terlihat sangat tampan dan memiliki hotel bersejarahnya kembali beroperasi. Dari era yang sama adalah Frank Lloyd Wright yang dirancang menarik stasiun kereta kayu di Nikkō (www.nikko-jp.org/english/shigai/jr-sta.html). Sebaliknya, arsitektur kontemporer stasiun Kyoto tampak seolah dipancarkan ke kota dari halaman manga fiksi ilmiah.

Seorang mantan penduduk Jepang dan penulis beberapa buku di negara itu, Simon Richmond adalah penulis dan fotografer lama Lonely Planet yang tweet di @simonrichmond.

Direkomendasikan: