Getar di pesawat: bandara yang terpencil, tidak biasa dan benar-benar menakutkan

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Untuk menandai sponsor Lonely Planet untuk acara peringatan tahun 1917 Curtiss JN-4 tur udara peringatan 'Flying Jenny' Biplane musim panas ini, kami menjelajahi sejarah penerbangan dan dampaknya yang berkelanjutan pada perjalanan. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang kemajuan Jenny di Amerika Serikat, dan sejarah dari pesawat indah ini di www.friendsofjenny.org.

Sejak hari-hari perintis penerbangan itu, perjalanan udara telah berevolusi menjadi salah satu bentuk transportasi teraman. Beberapa tujuan, bagaimanapun, masih bisa membuat pilot terjaga di malam hari …

Penelusur yang gugup, silakan lihat pergi sekarang. Jika Anda adalah tipe orang yang telapak tangannya berkeringat di kata-kata 'awak kabin, duduk di kursi Anda untuk mendarat', pikiran terbang ke bandara yang terkenal karena keterpencilannya yang ekstrem, landasan pacu yang pendek, atau rintangan yang meliuk-liuk di pegunungan mungkin akan membuat Anda marah dari tupai yang terperangkap di tempat sampah.

Dalam beberapa kasus, bandara yang dimaksud sangat tidak jelas sehingga hanya sejumlah kecil penumpang yang pernah melewati gerbang kedatangan - jika memang ada. Yang mengatakan, beberapa jalur pendaratan yang paling tinggi di dunia adalah gerbang ke tempat-tempat wisata utama, meninggalkan para pelancong dengan sedikit pilihan tetapi untuk bersandar, merencanakan rute mereka ke pintu darurat terdekat, dan berdoa untuk sebuah insiden- penerbangan gratis.

Masker oksigen dan kantong sakit siap, semua orang.

Bandar Udara Tenzing-Hillary (juga dikenal sebagai Bandar Udara Lukla), Nepal

Apa masalahnya?

Strip aspal ini berganti nama setelah para penakluk Gunung Everest sering disebut sebagai bandara paling berbahaya di dunia, dan itu tidak sulit untuk melihat mengapa itu mengirimkan getaran lebih dari beberapa duri: dikelilingi oleh puncak Himalaya yang runcing, Tenzing-Hillary adalah rentan terhadap angin kencang, awan berputar-putar dan jarak pandang yang buruk. Ketinggian - ketinggiannya 2.800 meter di atas permukaan laut - membuat lepas landas dan pendaratan lebih rumit, dan landasan pacu hanya sepanjang 500 meter. Salah satu ujungnya berhenti di dinding batu; yang lainnya berakhir tiba-tiba dengan penurunan 2.000 kaki ke lembah di bawah. Tidak banyak ruang untuk kesalahan, lalu.

Layak perjalanan?

Ribuan wisatawan ke Nepal berpikir demikian setiap tahun, tetapi mereka adalah sekelompok pemberani menurut definisi: sebagian besar pendaki yang menuju Kamp Dasar Gunung Everest atau trekking di wilayah sekitarnya memulai perjalanan mereka dari Lukla.

Bandar Udara Internasional Barra (juga dikenal sebagai Bandar Udara Barra Eoligarry), Skotlandia

Apa masalahnya?

Biarkan mata Anda terkupas untuk sinyal jika Anda merencanakan piknik di pantai Barra Traigh Mhor; kegagalan untuk mengamati kaus kaki angin terbang berarti Anda harus lebih khawatir daripada sedikit pasir di sandwich Anda. Pengaturan yang murni ini menjadi landasan sementara untuk penerbangan terjadwal dari Glasgow ketika arus keluar, menjadikannya salah satu dari satu-satunya bandara pantai resmi di dunia.

Layak perjalanan?

Mendarat di Traigh Mhor adalah cara yang tak terlupakan untuk tiba di salah satu pulau paling barat di Britania Raya. Dengan lanskap alaminya yang bersih dan ramah, Barra menyihir, dan berhenti pertama yang hebat dalam tur Hebrida Luar.

Bandara Juancho E. Yrausquin, Saba

Apa masalahnya?

Saba adalah terpaut bintik di Karibia; terletak di selatan Sint Maarten dan barat laut Saint Kitts dan Nevis. Pulau ini adalah kotamadya khusus Belanda, dan bandaranya memiliki landasan komersil terpendek di dunia. Seberapa pendek? Kurang dari 400 meter, yang berarti mendaratkan jet di sini adalah tidak-tidak. Pesawat baling-baling kecil dari pulau tetangga melakukan perjalanan setiap hari, namun, menyentuh dengan lembut di hamparan aspal tidak lebih lama dari dek kapal induk. Tambahkan fakta bahwa landasan pendaratan memiliki gunung di satu sisi dan berakhir dengan setetes ke laut di kedua ujungnya, dan ini adalah salah satu keturunan yang akan membuat Anda menggerogoti melalui kartu keselamatan pesawat laminasi Anda. Beberapa pengunjung mungkin ingin mengambil petunjuk dari moto pulau - 'dengan dayung dan layar' - dan naik perahu ke sana.

Layak perjalanan?

Saba kecil tapi menggoda: apa yang kurang di pantai, itu membuat dengan pesona murni, baik hiking (Gunung Mount yang tepat disebut titik tertinggi di Belanda), dan beberapa sangat baik menyelam dan snorkeling.

Bandara Madeira, Madeira

Apa masalahnya?

Agar adil, pendaratan di Pulau Madeira di Portugal jauh lebih sedikit bising daripada sebelumnya; Selama 50 tahun terakhir, bandara di sini telah berulang kali memperpanjang 'landasan pacu mini' yang terkenal untuk mengatasi lebih banyak lalu lintas dan pesawat yang lebih besar. Menambahkan tidak kurang dari satu kilometer tarmac pada pergantian milenium yang terlibat menangguhkan bagian landasan pada kolom raksasa di atas laut; sebuah prestasi yang oleh para perancangnya memenangkan 'Oscar dunia rekayasa struktural'. Namun demikian, kombinasi manuver perbankan yang curam pada pendekatan dan turbulensi yang dihasilkan oleh pertemuan pegunungan dan laut membuat ini menjadi tujuan yang menantang bagi pilot dan penumpang.

Layak perjalanan?

Iklim sepanjang tahun yang lembut, flora sub-tropis yang rimbun dan kehidupan laut yang melimpah di sekitar pertengahan Samudra Atlantik menarik sekitar satu juta pengunjung setahun ke Madeira.

The Ice Runway, Antartika

Apa masalahnya?

Ambil tebakan liar di USP yang satu ini; petunjuk: petunjuk dalam nama.Ini bukan bandara seperti itu, tetapi salah satu dari tiga jalur pendaratan digunakan untuk mengangkut personel dan pasokan ke Stasiun McMurdo, komunitas terbesar di benua paling ekstrim di dunia. Landasan pacu - cukup besar untuk menampung pesawat chunky seperti Hercules dan C17s - terbuat dari es padat pada awal musim panas Antartika (sekitar bulan Oktober) dan digunakan sampai permukaan mulai pecah pada bulan Desember. Selama musim ini, strip sama kerasnya dengan beton, tetapi pesawat cenderung tenggelam sedikit setelah mereka berguling ke macet. Sampai sekarang, untungnya, tidak ada yang jatuh bersih melalui es …

Layak perjalanan?

Kecuali Anda bagian dari Program Antartika Amerika Serikat, Anda tidak akan mengalami sensasi pendaratan di Ice Runway. Turis ke Benua Putih Besar berakhir jauh, jauh dari McMurdo di Semenanjung Antartika, tempat yang relatif ringan kadang-kadang digambarkan dengan kecut sebagai 'Sabuk Pisang' Antartika.

Bandara Internasional Mataveri (juga dikenal sebagai Bandar Udara Isla de Pascua), Pulau Paskah (Rapa Nui)

Apa masalahnya?

Singkatnya, ini sangat jauh dari tempat lain - sekitar 2336 mil, tepatnya, dari Santiago, Cile, dari mana ia menerima penerbangan reguler. Untuk memberi Anda dasar perbandingan, itu tentang jarak yang sama antara Washington DC dan Las Vegas. Dibandingkan dengan keanehan lainnya di daftar ini, tidak ada yang istimewa tentang pendaratan Mataveri, tetapi di sini ada hal yang mengasyikkan: sekali waktu, ini adalah situs pendaratan darurat khusus untuk angkutan ruang angkasa AS. Kejadian seperti itu tidak pernah terjadi, tetapi itu tidak menghentikan penulis Amerika, G Harry Stine, membayangkan bagaimana skenario itu mungkin terungkap dalam novelnya pada tahun 1980 Antar-Jemput Turun.

Layak perjalanan?

Perjalanan panjang mungkin, tapi ini adalah rute yang terus populer berkat daya tarik abadi dunia dengan Moai, patung-patung batu misterius yang tersebar di sekitar Pulau Paskah. Setelah menghabiskan cukup lama merenungkan asal-usul misterius mereka, nikmati banyak atraksi lain di pulau ini, yang meliputi penyelaman luar biasa, selancar, dan hiking.

Bandara Courchevel, Prancis

Apa masalahnya?

Kelompok pemain ski dan snowboarder pilihan yang sedang dalam perjalanan menuju resor Courchevel yang luar biasa hebat ini bersiap untuk dosis adrenalin; tetapi mereka mungkin tidak berharap menerimanya sebelum memukul barang putih.

Tetapi itulah yang akan Anda dapatkan jika Anda terbang ke jantung area ski Les Trois Vallées yang luas di Prancis melalui pesawat pribadi atau penerbangan carter; untuk Courchevel, landasan aspal tertinggi di Eropa pada 2010 meter, adalah rollercoaster dalam arti apa pun. Tidak hanya dikelilingi oleh pegunungan dan tunduk pada keanehan cuaca Alpen - tetapi landasan pacu juga memiliki bukit besar di tengah-tengah strip. Bagian dari strip yang menuju ke atas melambatkan pesawat yang masuk, sedangkan lereng menurun membantu keberangkatan pesawat mengambil kecepatan saat mereka berguling menuju jurang.

Untuk menggarisbawahi tingkat kesulitan yang terlibat, pilot harus mendapatkan sertifikasi khusus sebelum mencoba mendarat di sini.

Bernilai perjalanan?

Jika Anda mampu membelinya, ya. Ini adalah ‘St Tropez dari olahraga salju’: Anda mungkin bertemu dengan sejumlah orang kaya, terkenal dan berkuasa saat Anda memperdulikan melalui area ski terhubung terbesar di dunia. Tetapi mungkin Anda lebih memilih untuk tiba melalui transfer dari kereta api, yang berhenti di Moutiers, hanya 24km jauhnya.