Mengunjungi Nepal selama krisis bahan bakar

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Sementara rekonstruksi semakin cepat menyusul gempa bumi dahsyat yang melanda Nepal pada 25 April dan 12 Mei 2015, krisis baru mengancam pemulihan negara yang rapuh. Sebuah perselisihan diplomatik dengan India telah mengurangi pasokan bahan bakar di Nepal menjadi sedikit, memaksa naiknya harga transportasi dan memicu kekurangan barang-barang penting.

Mengapa ada kekurangan bahan bakar?

Blokade bahan bakar dimulai pada 23 September 2015 setelah Nepal mengumumkan konstitusi baru, yang dipandang oleh beberapa orang sebagai tidak menguntungkan bagi orang-orang Madhesi yang tinggal di sepanjang perbatasan antara kedua negara. Menyusul protes oleh kelompok-kelompok Madhesi, beberapa di antaranya telah berubah menjadi kekerasan, pengiriman bahan bakar melintasi perbatasan perbatasan Nepal terhenti, menyebabkan kelangkaan di seluruh negeri. Pemerintah Nepal telah menuduh India mengatur blokade, yang ditolak oleh pemerintah India. Sekretaris Jenderal PBB Ban Ki Moon telah meminta pasokan untuk segera melanjutkan untuk mencegah krisis kemanusiaan, tetapi sejauh ini ada beberapa tanda-tanda solusi diplomatik terhadap krisis.

Nepal telah mengajukan banding ke tetangga-tetangganya untuk bantuan darurat, tetapi pasokan bahan bakar dari Bangladesh masih perlu transit melalui India, dan pengiriman dari China telah ditahan oleh perbaikan jalan yang rusak oleh gempa bumi. Akibatnya, persediaan bahan bakar di Nepal berkurang, dan bahan bakar penerbangan khususnya dijatah dengan ketat.

Apa artinya ini bagi para pelancong?

Sejak dimulainya blokade, pengangkutan bahan bakar ke Nepal telah dibatasi untuk sejumlah kecil kendaraan setiap beberapa hari, yang menyebabkan kekurangan di seluruh negeri. Namun, orang-orang Nepal adalah sumber daya dan pasokan bahan bakar yang terganggu bukanlah hal baru bagi negara Himalaya yang terkunci di daratan ini. Jadi, kehidupan terus seperti biasa, dan efek utama dari blokade di lapangan - dan memang di udara - telah naik harga, terutama untuk penerbangan domestik.

Apakah saya masih bisa sampai ke Nepal?

Beberapa maskapai penerbangan telah membatalkan penerbangan ke Kathmandu, terutama China Southern dan China Eastern Airlines, tetapi sebagian besar maskapai penerbangan masih terbang ke ibukota Nepal, meskipun dengan pemberhentian tambahan di luar Nepal untuk mengisi bahan bakar. Penerbangan dari Cina telah sangat terpengaruh sebagai bandara di mana pesawat berpotensi mengisi bahan bakar berada di ketinggian tinggi dan tidak cocok untuk pesawat biasa. Bisa ditebak, biaya tambahan lepas landas dan pendaratan telah ditambahkan ke tarif, jadi ini adalah waktu yang mahal untuk terbang ke Nepal.

Bagaimana dengan tanah?

Perbatasan tanah Nepal dengan India adalah fokus dari blokade bahan bakar dan pengangkutan barang telah sangat terpengaruh. Namun, lalu lintas penumpang di seberang perbatasan selalu melibatkan perubahan kendaraan dari operator India ke operator Nepal, sehingga wisatawan masih bisa menyeberang ke Nepal melalui darat, tergantung pada status protes yang bermunculan di penyeberangan perbatasan antara keduanya. negara-negara.

Anda tidak akan kesulitan mencapai perbatasan Nepal dari sisi India, meskipun beberapa perusahaan bus telah mengurangi frekuensi layanan karena turunnya permintaan. Di sisi Nepal, bus masih berangkat setiap hari dari perbatasan ke Kathmandu dan kota-kota penting lainnya, tetapi layanan lebih jarang dan harga lebih tinggi. Ini telah menyebabkan banyak kepadatan di bus, yang tidak pernah dikenal karena sangat nyaman.

Pertimbangan yang lebih penting adalah risiko tertangkap dalam protes, terutama di perbatasan utama di Birganj. Protes juga meletus secara berkala di Sunauli-Bhairawa, Nepalganj, dan perlintasan perbatasan kecil di Dhangadhi. Penyeberangan perbatasan di Mahendranagar (Bhimdatta) di barat jauh, dan di Kakarbhitta / Panitanki di timur jauh telah menghindari sebagian besar kerusuhan, dan mungkin tempat paling mudah untuk menyeberang ke Nepal, meskipun waktu perjalanan yang panjang ke Kathmandu atau Pokhara.

Apakah saya masih bisa berkeliling Nepal?

Bus masih beroperasi di seluruh negeri, tetapi pemerintah telah memperkenalkan sistem kuota bahan bakar, membatasi penjualan bahan bakar untuk kendaraan tertentu pada hari-hari tertentu, sehingga lebih sedikit kendaraan yang berjalan, bus sangat ramai dan tarif telah berlipat ganda ke banyak tujuan. Namun, untuk saat ini, bus wisata populer yang menghubungkan Kathmandu, Pokhara, dan Sunauli / Bhairawa masih mengenakan tarif biasa, meskipun ini selalu lebih tinggi daripada kompetisi.

Layanan dari Kathmandu dan Pokhara ke jalur pendakian utama juga terpengaruh, dan banyak agen pendaki dan pendaki independen berkumpul bersama untuk menyewa kendaraan, daripada mengandalkan layanan bus yang kurang dapat diandalkan. Dalam beberapa kasus, trekking memotong orang tengah dan trekking langsung dari kota untuk menghindari penundaan sampai ke titik awal yang biasa. Perhatikan bahwa layanan helikopter darurat juga dipengaruhi oleh kekurangan bahan bakar - alasan lain untuk melakukan perjalanan dengan hati-hati dan perlahan untuk menghindari penyakit ketinggian!

Penerbangan domestik telah terpukul keras oleh kekurangan Bahan Bakar Turbin Udara, dan ada layanan yang berkurang di banyak rute, meskipun pesawat masih terbang setiap hari ke Pokhara, Lukla, dan pusat wisata utama lainnya. Penerbangan melihat-lihat di sekitar Himalaya juga telah ditangguhkan.Meningkatnya biaya bahan bakar sedang diteruskan kepada pelanggan melalui biaya tambahan bahan bakar, bahkan untuk penumpang yang telah memesan dan membayar tiket sebelum krisis, dan tarif telah berlipat dua sejak awal krisis.

Masih bisakah saya memanggil taksi?

Transportasi lokal juga menderita blokade, dengan peningkatan besar ongkos taksi, yang merefleksikan masalah bahwa banyak pengemudi mendapatkan bahan bakar untuk kendaraan mereka (yang sering melibatkan membayar peluang melalui pasar gelap). Tarif dari Bandara Internasional Tribhuvan ke pusat Kathmandu, dan dari Kathmandu ke Patan, Bhaktapur dan kota-kota lain di lembah, sekitar tiga kali lipat dari tarif normal. Tentu saja, Anda dapat menghindari hal ini dengan menyewa sepeda ramah lingkungan dan bebas bensin dari salah satu dari banyak lembaga di Thamel.

Untuk wisatawan yang menyewa sepeda motor atau mobil dan supir di Nepal, bahan bakar masih tersedia dari pom bensin dan melalui saluran pasar gelap, tetapi harga telah tiga kali lipat, dan pom bensin hanya melepaskan bahan bakar ke kendaraan pribadi pada hari yang ditentukan. Tindakan pencegahan yang masuk akal adalah untuk persediaan bahan bakar yang cukup untuk menyelesaikan perjalanan Anda - dan kembali, jika perlu - sebelum meninggalkan kota.

Apakah ada kekurangan lain yang harus kita ketahui?

Persediaan gas untuk memasak juga telah terpengaruh, sehingga harga makanan meningkat di beberapa daerah dan para pendaki harus membayar harga yang lebih tinggi untuk bahan bakar untuk kompor berkemah, dan biaya makan yang lebih tinggi untuk perjalanan terorganisir. Masalah yang berpotensi lebih serius adalah kekurangan obat - jika Anda berencana untuk melakukan perjalanan khusus, bawalah obat yang Anda butuhkan dari rumah, termasuk Diamox, antibiotik untuk infeksi umum, dan obat apa pun yang Anda minum secara teratur.

Kapan semuanya akan berakhir?

Itu adalah pertanyaan jutaan rupee. Blokade bisa berakhir dalam sehari, atau bisa berlanjut tanpa batas. Para diplomat dari negara-negara yang terlibat, dan dari Perserikatan Bangsa-Bangsa, sedang bernegosiasi untuk memecahkan kebuntuan, tetapi dengan pusat perdebatan adalah konstitusi Nepal, ini mungkin memerlukan waktu untuk diselesaikan. Yang pasti adalah bahwa masyarakat Nepal membutuhkan pariwisata lebih dari sebelumnya untuk melewati krisis saat ini dan membangun kembali untuk masa depan.