Delhi - Jaisalmer - Delhi: Highway Hues

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

“Kemurnian jalan. Garis putih di tengah jalan raya membuka gulungan dan memeluk ban depan kiri kami seolah direkatkan ke alur kami.”- Jack Kerouac, On the Road

Bisa saja Jack Kerouac meluncur menuruni Gurun Arizona, atau Hunter Thompson merenungkan tentang kaktus gurun yang besar, tetapi itu adalah ban depan mobil kami yang garis putihnya sedang memeluk, dan kami berkendara melalui Rajasthan. Tanah di sekitar kami dikenal sebagai montase benteng, istana, turban, dan unta malas yang berwarna-warni. Tapi apakah itu membenarkan perjalanan 11 hari, itu juga di Gurun Gurun yang luas dan tanpa henti? Untuk menjawab pertanyaan itu dalam satu - buat dua kata itu: tentu saja ya.

Rute yang kami tempuh melampaui sebagian besar mulus Jalan Delhi-Jaipur, dan pit stop kami termasuk kota yang dianggap suci, suaka margasatwa dan istana, untuk beberapa nama. Kami melewati bukit-bukit, bukit pasir, dan bazaar yang ramai dan memiliki banyak sekali kesempatan untuk mencicipi berbagai hidangan lokal. Untuk berkendara di rute ini, seseorang tidak harus menjadi penggemar sejarah atau arsitektur; jalan yang hampir sempurna, banyak pompa bensin dan toko perlengkapan, dan janji kebebasan murni adalah cukup untuk sebagian besar undangan. Kami melakukan perjalanan ini di musim panas, dan saat salinan ini membuktikan, selamat untuk menceritakan kisah tersebut. Seperangkat roda yang baik dan AC memastikan kelancaran di jalanan berdebu, bahkan melalui badai pasir.

Kami meluncur di NH8 pada pagi yang segar, berhenti di dan kemudian melewati banyak gerbang tol, menyalip atau kadang-kadang tertinggal truk dari seluruh India dan traktor yang mengangkut semuanya mulai dari susu dan sepeda motor hingga pria. Kapal gurun, unta, muncul pertama kali di suatu tempat Neemrana. Rute hari itu terbukti menjadi landasan peluncuran yang sangat baik untuk perjalanan ini, dan saya masih mengagumi tembikar yang saya ambil di Kishangarh ketika panggilan muazin saat senja mengumumkan masuknya kami ke Ajmer, persinggahan kami untuk malam itu.

Keesokan paginya, menenun jalan kami melalui lautan becak, Lunas (sepeda 50cc, populer di tahun 80-an), tuktuks (turunan dari rickshaw) dan pengendara sepeda, kami menuju Deogarh, berhenti di Taragarh dalam perjalanan, juga benteng pertama yang kami kunjungi di perjalanan. Gambar-gambar khas Rajasthan terlintas di luar jendela mobil kami: jalan tanah sempit yang kami lewati memiliki gerobak-gerobak dan jip-jip yang penuh dengan orang-orang yang cukup mirip dengan set untuk iklan Fevicol.

Bidang datar terlihat, dengan para wanita berkerumun di sekitar beberapa pohon, menawarkan doa kepada Santoshi Mata. Segera kami berlayar melalui bukit-bukit yang indah di Udaipur Highway dan mencapai Deogarh Mahal, di mana kami diberi suite kerajaan terbaik, perjalanan panjang dengan mobil kuno dan makanan lezat. Kami menikmati perjalanan singkat naik kereta api sempit yang kuno di desa, dan mendorong ke bukit lagi, melewati bukit-bukit berumput dan pohon-pohon api-dari-hutan yang menerangi pemandangan. Meskipun Rajasthan menjadi negara yang melihat ribuan turis, anak-anak terus melambaikan tangan ke kendaraan yang melintas, wanita manuver handpumps tersenyum malu-malu, dan orang-orang memainkan kartu-kartu yang tidak menghiraukan klik yang bersemangat dari kamera kami.

Selama 20 km terakhir ke Kumbhalgarh, lanskap berubah secara dramatis. Jalanan mulai dibatasi oleh pepohonan di kedua sisi, dan kami menyeberangi jembatan-jembatan yang cantik di atas sungai yang sempit. Kumbhalgarh dibuat untuk retret yang tenang dan soliter, dan kami merasa tergairahkan kembali untuk perjalanan ke Jodhpur hari berikutnya. Memberi makan monyet dan merundingkan lubang, kami meninggalkan lereng di belakang, dan melaju ke lanskap yang tetap sama seperti di kaki pertama perjalanan kami. Di dekat Mundara, kami menemukan orang-orang yang bekerja keras membangun penghalang untuk menyimpan air. Para wanita tampak begitu anggun sehingga tampaknya imajinasi khayal saya bahwa seluruh setting diciptakan untuk ditampilkan di brosur pariwisata.

Jodhpur, tujuan kita selanjutnya, bisa sedikit membingungkan, terutama mengingat orang berkendara di 20 jalur di jalan dua jalur. Entri kami diselingi oleh badai gurun yang cukup banyak merobek spanduk toko. Guntur dan hujan menerpa gerombolan backpacker di kota, di mana menu restoran menawarkan 'Roti bakar mentega', 'Susu Poridege', 'Boneka Tomat dan Masala Hijau'. Langit mendung membuat tanah kering terlihat sangat menawan. Tetapi salah satu bagian terbaik dari drive adalah dari Jodhpur ke Jaisalmer. Kami melewati orang-orang yang bertengger di atas bus dengan nama-nama kreatif seperti 'Furious', 'Glorious' dan 'Gogadev', dan melewati restoran ‘Baba Ramdev’, pondok lumpur dan burung merak yang menari di atas pasir cokelat. Segera, Benteng Jaisalmer menjadi terlihat, dibingkai oleh kincir angin di kejauhan.

Benteng terindah Rajasthan menanti kita, seperti halnya hiruk pikuk turis yang biasa yang kini menjadi bagian tak terhindarkan dari negara ini. Jika sukacita Anda datang dari mengemudi melintasi tanah tandus, dengan tidak ada pemandangan makhluk hidup lain, maka saya sarankan Anda menuju rute yang kita tempuh keesokan harinya, dari Jaisalmer ke Sam dan Khuri, yang melewati angin yang terbawa angin, hamparan tanah yang hamper sampai horison. Hanya ketika kami mendekati desa-desa melakukan resor pedesaan dan camel-wallah terwujud.Sam memiliki sejumlah turis yang berharap dapat mengambil potret yang sempurna terhadap pasir, sering dikejar oleh unta dan pemiliknya. Untuk matahari terbenam yang lebih tenang, lakukan rutinitas turis di Sam - istirahat yang menyenangkan dari batas-batas sebuah mobil untuk berada di camelback - dan pergilah ke Khuri.

Setelah menginap satu malam lagi di Benteng Jaisalmer, kami berangkat Bikaner, di mana kemungkinan menemukan bukit pasir lebih tinggi dan semak kering adalah teman tetap. Setelah perjalanan yang indah - mendiskon dua tusukan ban mengalami ketidaknyamanan untuk memasuki kekacauan yang disebut Bikaner, tetapi di sini ada sentinel lain waktu yang tenang, Benteng Junagarh. Mengunyah buju Bikaner otentik adalah sorotan dari kami tinggal di sini, dan kami berangkat pagi-pagi keesokan harinya, berkunjung ke Kuil Mata Karni atau Kuil Tikus di Deshnoke.

Nagaur segera tiba, tidak menunjukkan tanda-tanda ribuan turis yang ditariknya selama pameran ternak, dan dari sana kami menuju Pushkar. Dengan begitu banyak mil dan jalan-jalan yang diwarnai dengan fatamorgana di belakang kami, itu adalah suguhan untuk menggali milkshake dan pancake di kota suci ini. Bagi saya, Pushkar membuat perhentian terakhir yang sangat baik sebelum kami kembali ke Delhi. Pushkar adalah tempat pertama yang saya kunjungi di Rajasthan, dan sebagian besar perjalanan saya kemudian dilakukan di bus-bus bobrok. Kali ini berbeda. Saya tahu jalan-jalannya lebih baik, dan seluruh dunia yang bergerak di sepanjang mereka.

DI JALAN

Sebagian besar perjalanan dilakukan di jalan raya yang sangat baik dengan banyak pompa bensin dan restoran. Namun, membawa ban cadangan sebagai tindakan pencegahan. Sebagian besar desa kecil di sepanjang rute memiliki setidaknya satu bengkel perbaikan tusukan; stasiun layanan dibatasi untuk kota-kota. Jika Anda melakukan drive ini di musim panas, yang notabene tidak disarankan, pastikan bahwa mobil dapat mendukung menanjak dengan AC dihidupkan. Hanya di kota-kota yang Anda temui lalu lintas; kebanyakan, jalan-jalan memiliki jumlah kendaraan yang moderat. Truk biasa dijumpai di jalan-jalan ini selama malam hari, terutama di sekitar wilayah Bilaspur. Sebagian besar jalan raya tidak memasang lampu jalan, tetapi itu jarang menimbulkan masalah karena area dihuni dengan baik, kecuali di sekitar Sam dan Khuri. Di sini Anda harus segera pergi setelah matahari terbenam, karena tidak ada bengkel reparasi ban atau restoran bermil-mil. Juga, ada beberapa tempat dengan nama yang terdengar sama atau serupa di Rajasthan, jadi Anda melakukannya dengan baik dengan membuat nama jelas jika menanyakan arah.

Selama perjalanan selanjutnya, sebagian besar rute melewati NH8, yang untungnya dalam kondisi sangat baik. Deogarh dan Kumbhalgarh dicapai melalui jalan-jalan dari jalan raya, berkelok-kelok melewati daerah perbukitan, tetapi jalan-jalan ini juga dalam kondisi yang layak. SH16 dan NH65 pergi ke Jodhpur, dan NH114 dan NH15 ke Jaisalmer melalui Pokaran. Perjalanan kembali adalah melalui Bikaner di NH15, lalu di NH89 hingga Pushkar via Nagaur, dan kemudian kembali ke Delhi di NH8. Satu-satunya peregangan yang buruk adalah di sekitar kota-kota di mana arus lalu lintas tinggi.

Tentang Penulis:

Simar Preet Kaur mendapatkan pertunjukan pertama, menulis tentang perjalanannya pada usia 21 tahun. Meskipun, ia masih seorang freelancer, ia lebih suka mengarsipkan cerita untuk majalah-majalah besar dari lokasi-lokasi kecil.