Logo id.yachtinglog.com

Bengaluru-Munnar-Bengaluru: Ke Blue Mountains

Bengaluru-Munnar-Bengaluru: Ke Blue Mountains
Bengaluru-Munnar-Bengaluru: Ke Blue Mountains

Ada Peters | Editor | E-mail

Video: Bengaluru-Munnar-Bengaluru: Ke Blue Mountains

Video: Bengaluru-Munnar-Bengaluru: Ke Blue Mountains
Video: Bungee Jumping With Rope In Beautiful Place, :$ Asmr Bungee Jumping #shorts 2024, Maret
Anonim

Saya hampir menolak melakukan perjalanan ini karena penugasan datang pada waktu tersibuk di tahun profesional saya. Tapi tidak mungkin untuk mengatakan tidak pada iming-iming bepergian di sepanjang lipatan Ghats Barat melalui tiga negara bagian, hingga titik tertinggi di Anamudi di Taman Nasional Eravikulam, yang terendah di Palakkad Gap, dan melalui Nilgiris, 'gabungan 'Yang menghubungkannya dengan Ghats Timur. Daya tarik besar lainnya adalah mengemudi melalui High Range Munnar pada saat itu akan terselubung dalam gerimis halus, berkabut, di luar musim.

Bandipur National Park (Photo oleh Listeners Vision)
Bandipur National Park (Photo oleh Listeners Vision)

Kami, suamiku Ramesh dan aku, memutuskan untuk mulai pagi-pagi dari Bengaluru, tetapi pada saat sopir kami muncul, sudah lewat jam 9 pagi. Akibatnya, kami terjebak di salah satu gerombolan lalu lintas Bengaluru yang terkenal, yang berlanjut di Jalan Mysore juga. Namun, Taman Nasional Bandipur lebih dari dibuat untuk semua itu. Kami mencapai Bandipur sedikit setelah dua dan langsung menuju ke MC Resorts di tepi hutan. Resor ini memiliki safari pergi ke Bandipur pada pukul 16:30, dan kami naik ke atasnya.

Sayangnya, kami ditemani oleh sekelompok anak laki-laki yang bersikeras untuk mengoceh lelucon-lelucon keras dan secara umum membuat begitu banyak kegaduhan sehingga tidak hanya itu menjengkelkan, tetapi juga, kekecewaan pahit bagi kami, macan yang berjalan keluar ke jalan memutar ekor dan bergeser kembali ke semak belukar. Kami menemukan beberapa hewan lain, namun: kelompok besar rusa, gajah, burung merak, gaur, burung beo, elang dan monyet.

Bandipur National Park (Foto oleh Yathin S Krishnappa)
Bandipur National Park (Foto oleh Yathin S Krishnappa)

Puncak pemberhentian Bandipur adalah perjalanan pagi berikutnya. Ramesh dan saya bangun jam 6 pagi dan Mara, pemandu Betta Kuruba, membawa kami ke sebuah bukit bernama Aladagedde Betta. Di jalan, ada tanda-tanda macan tutul, dan ketika kami mulai mendaki, kami dapat melihat keluarga rusa yang keluar ke tepi hutan untuk merumput, melihat kami dengan perhatian ringan. Bukit kecil itu, meskipun kecil, menawarkan pemandangan hutan yang luar biasa. Naik Himavad Gopalaswamy Betta (4,770 ft) terbukti bermanfaat. Ada sebuah kuil abad ke-13 dengan pemandangan Bandipur dan perbukitan Neeladri, Hamsadri, Garudadri, Pallava dan Mallikajunagiri dan beberapa ngarai. Ketika kami turun, seorang pemuda mengisyaratkan kami untuk berhenti dan menunjukkan kepada kami sekawanan gajah, dengan tiga orang dewasa dan dua bayi.

Berkendara melintasi Taman Margasatwa Bandipur dan Mudumalai ke Ooty, jalan-jalannya tidak rata, dengan beberapa peregangan yang sangat buruk. Kami sampai ke Ooty, check in ke hotel kami, melaju ke Fernhill, lalu ke Charing Cross untuk minum teh di Restoran Chandan di Nahar's, lalu ke Wally's Coffee Pub untuk menikmati kopi dan kue istimewa. Keesokan paginya, kami bersiap-siap untuk pergi ke Coonoor, ketika kami bertemu dengan teman kami, Allen, yang menikah dengan seorang wanita suku Toda dan yang telah tinggal di Nilgiris selama hampir 40 tahun. Dia menyarankan kami mengunjungi mund Toda, atau pemukiman / dusun. Sebuah mundel Toda bisa sangat besar dengan sebanyak 50 keluarga yang tinggal di sana, atau bisa juga kecil dengan hanya segelintir keluarga, seperti yang kami kunjungi dekat Tamizhagam, rumah tamu resmi ketua menteri Tamil Nadu.

Ooty (Foto oleh Vinayaraj)
Ooty (Foto oleh Vinayaraj)

The Todas adalah salah satu penghuni asli Nilgiris, bersama dengan Badagas, Kotas dan Kurubas. Mereka dulu tinggal di bagian tertinggi Nilgiris, dan leluhur mereka masih diselimuti misteri; dugaan yang menarik termasuk teori keturunan dari Yunani dan suku-suku Israel yang hilang. Bahasa Toda adalah milik keluarga Dravida. Dahulu, mereka pernah tinggal di tempat tinggal yang tidak biasa yang terbuat dari bambu dan tebu, dengan lubang kecil yang akan mereka lewati. The munds masih mempertahankan bambu dan candi atau kuil tebu, yang cukup menarik.

Setelah kunjungan, kami berkendara ke Coonoor, sebuah perjalanan yang indah dengan Coimbatore dataran membentang di bawah seperti model skala, lereng yang membentang sejauh mata memandang di kedua sisi, dan awan melayang turun dalam apa yang tampaknya menjadi permainan yang mereka mainkan dengan bumi di bawah. Ini adalah salah satu peregangan terindah di seluruh drive. Di Coonoor, kami memiliki masa tinggal yang sangat menyenangkan di Velan's, sebuah hotel yang dimulai oleh Inggris, yang telah melestarikan pesona dunia lamanya. Coonoor tidak sedingin asik seperti Ooty dan malam hari sangat bagus; kami pergi berjalan-jalan dan disuruh membawa payung, dan tentu saja ada gerimis yang bagus nantinya.

Coonoor Tea Gardens (Foto oleh Premkudva)
Coonoor Tea Gardens (Foto oleh Premkudva)

Pergi dari Coonoor ke Thrissur adalah sedikit kejutan ketika Anda dilemparkan ke panas yang mengepul dari dingin yang mengundang, dan ke dalam hiruk pikuk kota dari tempat yang tenang di sebuah stasiun bukit kecil. Kami memeriksa ke hotel kami hanya untuk menemukan bahwa 24 jam (mogok) akan dimulai pada tengah malam, jadi kami segera berangkat ke Fort Kochi, tempat yang menawan dengan kafe tepi laut dan trotoar dan bangunan-bangunan tua. Kami bersenang-senang berjalan di sekitar Fort Kochi dan Pasar Mattancherry, di mana Anda bisa mencium barang-barang dari gudang kuno meskipun pintu mereka tertutup.Untuk menapaki pasar kuno ini harus dibawa ke lain waktu, ketika kapal berlabuh di sini membawa pedagang dan barang dari negara lain.

Munnar, perhentian terakhir kami, menawari kami setinggi harafiah. Saat jalan berliku menuju kota perbukitan, Anda akan dikejutkan oleh tegakan yang tebal dan tidak terganggu, dan betapa bersihnya semuanya. Pagi berikutnya, kami bangun pagi untuk berkunjung Taman Nasional Eravikulam, bukan hanya untuk melihat Nilgiri tahr tetapi juga untuk melongo di Anamudi, puncak tertinggi di sisi Himalaya dan lanskap ini secara umum: padang rumput bergulir, bukit kecil dan hutan shola. Saya berharap untuk melihat kawanan tahr, tetapi kami hanya melihat satu yang berjalan sangat cepat seolah-olah terburu-buru.

Kami kembali ke Bengaluru melalui Palakkad, dari tempat berkendara sangat bagus untuk sebagian jalan karena ini adalah jalan tol yang dirawat dengan indah, bebas truk dan kendaraan berat lainnya. Ada bentangan luas di kedua sisinya, dan jalan tampak seperti jembatan antara kegembiraan yang kami rasakan tentang perjalanan dan pikiran untuk kembali ke tuntutan pekerjaan dan kota.

Eravikullam National Park (Foto oleh ankyuk)
Eravikullam National Park (Foto oleh ankyuk)

Perhentian terakhir kami adalah Salem, yang kami capai pada hari Minggu, ketika semuanya tertutup. Kami menyetir sejauh 15 km ke Kandhasramam, sebuah kuil untuk Lord Murugan, bertengger di atas bukit, dan berdiri di sana sambil memandang kota Salem, yang menyebar seperti Lego yang terletak jauh. Kami berdiri dikelilingi oleh pohon-pohon tinggi, burung berkicau di dahan-dahan di sekitar kami, dan angin liar bersiul di hutan yang tersebar di depan kami. Itu adalah akhir yang pas untuk 10 hari perjalanan kami.

DI JALAN

Perjalanan ini melewati tiga negara: Karnataka, Tamil Nadu, dan Kerala, melalui hutan lindung, ghat, melintasi dataran kota dan negara, dan di sepanjang laut. Kondisi jalan bervariasi melalui rute. Dari Bengaluru ke Bandipur, jalan-jalannya cukup bagus, tetapi dari sini melalui Mudumalai, mereka berada dalam kondisi buruk. Peregangan hingga Ooty melalui Gudalur layak, kecuali kenyataan bahwa ada pekerjaan perbaikan yang terjadi dan jalan yang naik cenderung diblokir. Demikian pula, sepanjang rute kembali, dimulai sedikit setelah Avanashi hingga Hosur, ada banyak perbaikan jalan dan sering terjadi peregangan di mana jalan hanyalah lumpur dan debu.

Munnar (Foto oleh Bimal K C)
Munnar (Foto oleh Bimal K C)

Peregangan hingga Munnar dan turun ke Coonoor agak sedikit rumit, terutama jika hujan atau berkabut, dan perlu dinegosiasikan dengan hati-hati. Sebaiknya hindari peregangan ini di malam hari. Dari Bengaluru ke Mysore, Anda mengambil SH17; dari Mysore ke Gudalur melalui Bandipur dan Mudumalai Anda berada di NH212. Kemudian Anda mengambil Jalan Mettupalaiyam atau NH67 dari Gudalur ke Coimbatore melalui Ooty dan Coonoor. Dari Coimbatore ke Thrissur dan kemudian ke Kochi, itu NH47. Dari Kochi ke Munnar, Anda menggunakan NH49. Kembali ke Coimbatore melalui Kalady (NH49), Angamaly, Chalakkudy, Vadakancherri, Alathur dan Palakkad (NH47) dan dari sana ke Salem, lagi-lagi di NH47. Dari sini Anda melanjutkan ke NH7 ke Bengaluru. Pompa bensin, bengkel reparasi, dhabas dan garasi tersedia banyak di rute ini. Hanya ada dua peregangan di mana hampir tidak ada: antara Mandya dan Srirangapatna, dan antara Madukkarai dan Karumadampatti. Saat mengemudi dari Coonoor ke Coimbatore, dan dari Munnar ke Palakkad, adalah bijaksana untuk memulai pagi-pagi sekali, karena jalan cenderung ramai pada siang hari dan Anda tidak akan menikmati pemandangan yang luar biasa sama banyaknya. Juga, ingatlah bahwa peregangan masuk dan keluar dari Kochi dan Bengaluru akan sangat ramai selama jam sibuk.

Tentang Penulis:

Kala Ramesh adalah seorang penulis lepas yang mengajar menulis di sebuah perguruan tinggi Bangalore. Dia suka bepergian dengan mobil dan tidak suka yang lebih baik daripada liburan tanpa liburan. Dia mencintai alam bebas dan akan berdagang di alam liar untuk hampir apa saja.

Direkomendasikan: