Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Wild, Wild West

Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: Wild, Wild West

Saya belum merencanakannya seperti ini, tetapi ternyata Minggu pagi yang cerah ini, nasib ada di pihak saya. Lalu lintas di Ahmedabad gila, saya diberitahu oleh Manish, sopir muda saya yang berkacamata. Saya menerima pernyataannya dengan sedikit pun keraguan karena semua yang saya lihat di jalan adalah beberapa kendaraan liar yang akan melakukan apa pun yang dilakukan dengan amarad pertama-pagi-fajar Amdavadis pada hari Minggu pagi yang tenang. Tidak ada orang di jalan karena ini hari Minggu, katanya. Jadi itu menjelaskannya. Ada tiga dari kami dalam perjalanan ini. Tentu saja ada, Manish, pendiam dan fokus, matanya di jalan, tangannya di atas kemudi dan jauh dari lagu Doors karena mungkin. Lalu ada Nilesh, teman dan pengemudi cadangan Manish jika drive terlalu melelahkan atau dia merasa tidur datang kepadanya saat dia di belakang kemudi. Nilesh adalah Veeru yang santai, santai, dan tertawa untuk Jai yang tenang dan kuat. Dan tentu saja ada saya; terganggu navigasi, rentan terhadap mabuk perjalanan dan lambat untuk berbicara dengan orang asing. Ya, kami adalah trio yang aneh baik-baik saja.

Kutch (Foto oleh nandadevieast)

Sementara saya menjelaskan kepada Manish bahwa ini pada dasarnya adalah perjalanan mengemudi dan saya akan menanyakan banyak pertanyaan kepadanya, beberapa nama jalan pertama saya dan pembacaan odometer menyebabkan dia terlihat sedikit terkejut. Satu jam kemudian, dia tampaknya pasrah dengan pertanyaan gencar saya dan tidak lagi kembali dengan "Kya ??" yang terkejut pada setiap pertanyaan. Ketika kami melewati Jembatan Jamalpur yang membentang Sabarmati, Aku bisa merasakan kegembiraan dalam diriku seperti biji jagung di ambang popping. Kami sedang di jalan! Perjalanan tujuh hari ini membawa kita melewati berbagai lanskap. Ada mil scrubland yang tak berujung yang memberi Anda pemandangan tak terputus dari langit biru yang bertemu dengan tanah berdebu dengan bercak hijau di sana-sini untuk memecahkan monoton; ada Rann itu sendiri, besar, terisolasi, berkilau dan indah dan tentu saja ada jalan sempit yang melewati desa-desa, wanita-wanita yang lalu mengenakan blus-blus backless dan lehengas berwarna-warni (rok panjang yang melebar), para gembala masa lalu dengan wajah-wajah yang keriput, cuaca di bawah turban putih besar mereka dan kawanan domba, yang merupakan kutukan dari keberadaan pengemudi apa pun.

Perjalanan kami dimulai saat kami berkendara dari Ahmedabad, ke arah barat Limbdi. Kami menangkap NH8A di Sarkhej dan mengendarainya melalui Chotila, sampai ke Morbi. Dari Morbi kami menuju ke Kutch dan mendirikan kamp metafora kami di Bhuj. Ini dari Bhuj bahwa kami melakukan perjalanan kami ke bagian Kutch yang kurang terkenal: desa-desa kecil di luar Bhuj, ke Mandvi (kota pelabuhan) dan reruntuhan kuno Dhola Vira yang tenang. Saat itu bulan Agustus dan musim hujan sedang dalam perjalanan keluar, meninggalkan negara ini dalam sedikit cuaca-limbo. Hangat tapi tidak bisa ditoleransi, dan lembab - setidaknya saat Anda masih di Ahmedabad; ia menjadi lebih kering ketika Anda mendekati Kutch - dan tidak jauh lebih sejuk di malam hari daripada di siang hari. Jalannya sangat mulus, dan ketika Anda melewati desa-desa, Anda kemungkinan besar akan ditandai oleh penduduknya yang berwarna-warni karena mereka dengan malu meminta untuk dijatuhkan ke desa berikutnya, rumpun rumah atau kamp sementara. Fakta bahwa kita kebetulan mengemudi hanyalah sebuah keberuntungan.

Bhuj (Foto oleh indiawaterportal.org)

Hampir setiap hari penduduk desa ini berjalan bermil-mil di bawah terik matahari dan debu, tidak pernah kehilangan ketenangan mereka atau bahkan berkeringat dan saya tidak bisa menahan perasaan takjub. Mereka telah beradaptasi dengan baik pada kondisi - tanah mereka yang kering, kering, dan berdebu - hampir tidak ada yang mengganggu mereka lagi. Mereka yang selamat dari kekeringan, gempa bumi, kelaparan dan banjir, ini mungkin salah satu tempat terakhir yang tersisa di dunia di mana orang-orang asing disambut dengan senyuman.

Warna lanskap yang suram

Jalan-jalan melalui perjalanan sebagian besar mulus, tertata dengan baik dan cukup signpostasi (meskipun sebagian besar papan reklame berada di Gujarati dan Hindi). Pada beberapa kesempatan, seorang kiri terlihat sebagus yang benar, kami meminta penduduk setempat yang kemudian berkumpul dalam kelompok yang keras, mendiskusikan masalah khusus kami dalam Kutchi yang cepat dan kemudian menjelaskan solusi kepada kami dengan sangat rinci. Mereka sangat ramah, Kutchis ini. Dengan pakaian mereka yang berwarna seperti lanskap mereka suram. Orang-orang yang kami temui kebanyakan memakai pakaian putih. Difis putih, kurtas putih pendek yang tertutup tepat di bawah dada, dan turban putih yang rumit. Para wanita, dalam tandingan sempurna untuk kepolosan ini, mengenakan hampir semua warna pelangi, dibuat lebih memukau dengan cermin dan sulaman berkilauan yang merupakan keunggulan warisan kerajinan daerah ini. Desa-desa kerajinan yang kami kunjungi adalah contoh lain dari penerimaan Kutchis yang ceria terhadap lanskap dan cara hidup mereka yang keras. Dari gubuk lumpur bulat dengan atap jerami, wanita dan anak-anak muncul, mengikuti warna dan tawa ke udara. Banyak dari para wanita ini, yang memelihara rumah dan merawat ternak, juga merupakan bagian dari sistem rantai pasokan LSM yang bekerja untuk menyebarkan pengetahuan tentang keahlian Kutchi dan membuat para wanita mandiri ketika mereka berada di sana.

Bordir warna-warni, kain tenun tenunan yang ahli, jalinan benang yang rumit dan karya cermin yang berkilauan adalah beberapa spesialisasi di wilayah ini.Tambahkan makanan mewah dan kaya yang merupakan bagian penting dari masakan Kutchi, dan Gujarat menjadi kunjungan wajib pada setiap jadwal perjalanan perjalanan. A Kutchi thali adalah urusan yang rumit. Dimulai dengan segelas buttermilk dan hanya berakhir ketika Anda menyadari bahwa Anda hampir tidak mampu bergerak karena jumlah makanan yang Anda konsumsi dengan serak. Apa pun yang Anda mungkin atau mungkin tidak perlu khawatir tentang perjalanan ini, makanan - asalkan Anda menikmati masakan asli India - tidak boleh berada di daftar itu. Sejarah, geografi, fakta dan mitos, Kutch memiliki sedikit segalanya, sangat mirip dengan thalis yang terkenal.

Rann of Kutch (Foto oleh Sgrk)

DI JALAN

Teman-teman terbaik Anda dalam perjalanan ini adalah air mineral, banyak tabir surya, tutup kepala (yang mungkin, pada akhir hari, selamatkan rambut Anda dari perasaan seperti sesuatu yang mungkin makan siang unta) dan Electral. Ya, bubuk putih itu adalah penyelamat hidup di negeri yang sangat mudah untuk mengalami dehidrasi tanpa disadari sampai terlambat. Anda bisa melakukan apa yang saya lakukan. Bawalah dua botol air bersama Anda; satu murni, dan yang lainnya dengan Electral dicampur ke dalamnya. Menyelinap dari keduanya secara bergantian akan memastikan bahwa Anda diselamatkan dari efek mengerikan dari terlalu banyak sinar matahari dan tidak cukup pengisian. Berbicara tentang pengisian ulang, Kutch mungkin memiliki banyak medan yang tidak ramah, tetapi orang-orangnya lebih dari sekadar menggantikannya. Kami mengalami keramahan ini kemanapun kami pergi. Di desa-desa yang kami kunjungi, kami tidak diizinkan meninggalkan rumah sampai setidaknya - secangkir teh atau segelas buttermilk.

Pada hari kami membuat kesalahan bodoh karena tidak menyetir sebelum mengemudi, desa kecil yang kami berhenti di untuk meminta bahan bakar terbukti penuh dengan malaikat di pakaian Kutchi. Ketika kita menunggu pria untuk memancing keluar jerigen kecilnya yang akan membawa kita ke pompa berikutnya, kendaraan kita secara perlahan dikelilingi oleh penduduk yang pemalu namun penasaran. Ketika Manish menjelaskan masalah kami kepada mereka, mereka berjalan dengan tegas dan kembali membawa air, teh - yang mereka bersusah payah untuk disajikan kepada kami dalam piring kecil - dan buttermilk.

Ada banyak tawaran makan siang sebelum kami berangkat, tetapi karena kami harus kembali ke Bhuj sebelum matahari terbenam, mereka ditolak. Ketika kami pergi, mengucapkan banyak terima kasih kepada mereka dalam bahasa apa pun yang kami ketahui, paket-paket kecil makanan ditusukkan ke tangan kami. Itu bukan hal yang rumit; dua chapattis tebal diolesi dengan ghee dan beberapa potong acar, tetapi saya tidak ingat makanan yang telah saya terima dengan lebih banyak rasa syukur. Kendaraan pilihan kami untuk perjalanan ini adalah seorang Qualis, yang bekerja dengan mengagumkan di jalan raya, tetapi sangat sulit untuk manuver melalui galai sempit di desa-desa. Seorang pengemudi yang lebih kecil kemungkinan besar akan meringkuk di tanah dan merintih pada tantangan, tetapi Manish dengan cakap kembali ke jalan-jalan dan memotong jalur dengan presisi bedah sementara saya menjerit setiap kali kita menghindari dinding lumpur dengan sentimeter dan sekawanan sapi oleh inci. Meskipun ini sedikit membosankan, Qualis sangat sesuai untuk banyak hal yang tidak kita lewati.

Little Rann of Kutch (Foto oleh chinmayi s k)

Kendaraan yang lebih kecil mungkin dapat melewati desa dengan lebih mudah, tetapi ada beberapa tambalan kasar pada drive ini yang mungkin tidak akan pernah Anda maafkan oleh mobil kecil Anda. Bertahun-tahun lamanya, Anda akan terus mendengar bunyi kisi dan dentingan dari mesin Anda yang bila diterjemahkan dari carspeak sederhananya, “Ingatlah bahwa trek kotoran longwinding yang Anda lalui? Saya tidak memaafkan Anda untuk itu. ”Juga, untuk bentangan tertentu di jalan Anda hampir akan menggosok bahu - atau fenders lebih mungkin - dengan truk, bus dan gerobak unta. Sementara gerobak unta mudah ditangani, truk-truk bisa mendapatkan sedikit mengintimidasi. Saya akan mengatakan ini untuk mereka: Saya tidak pernah melihat kesopanan di antara pengemudi truk seperti yang saya lakukan di Gujarat. Mereka tidak membunyikan klakson Anda terus-menerus, mereka tidak memonopoli jalan meskipun mereka banyak dan mereka bahkan membiarkan Anda menyalip dengan gerakan yang tidak sopan. Para pengemudi Delhi dapat belajar satu atau dua hal dari mereka. Kami berkendara dari Ahmedabad di Jalan Ahmedabad Link - yang dikenal dengan Manish sebagai Jalan Rapar-Sarkhej - dan menangkap NH8A, yang akan berfungsi sebagai ibu kami melalui sebagian besar perjalanan ini. Kami melewati Sarkhej, Bavla, dan Bagodara setelah itu kami beristirahat sejenak untuk minum teh di Hotel Amber.

Setelah istirahat tea-and-restroom, kami pergi, masih di NH8A menuju Limbdi, via Bagodara. Kami melewati Sayla, Chotila dan dengan enggan keluar dari NH8A di Bamanbore saat kami menuju Morbi. Dari Morbi, kita menuju Bhuj, melewati Bhachau, Dudhai, dan Kukma di jalan. Ada dua bentangan jalan di perjalanan ini yang akan menguji kesabaran Anda. Seluruh 30-km peregangan masuk dan keluar dari Morbi sedang mencoba; sebagian besar jalan sedang dibangun; dan 30 km terakhir ke Dhola Vira, yang jalannya sebagian besar lajur tunggal, tidak memiliki fasilitas untuk dibicarakan, dan beralih ke jalur tanah cukup sering. Kecuali untuk peregangan sepi dari Rapar ke Dhola Vira - sebelum itu Anda benar-benar harus bersiap-siap - hampir semua jalan di rute ini memiliki lebih banyak pompa bensin daripada yang Anda tahu harus lakukan. Di beberapa bagian, Anda dapat menemukan tiga dalam radius 1 km. Dalam hal yang tidak mungkin bahwa Anda sadar akan bahan bakar Anda, Anda mungkin akan menemukan favorit Anda setelah berkendara singkat beberapa kilometer. Stasiun servis dan bengkel reparasi sedikit dan jauh di antara saat di jalan, tetapi ketika Anda semakin dekat dengan kota, biasanya Anda akan menemukan mereka dengan kikuk berbagi dinding batas dengan pompa bensin.

Tentang Penulis:

Divya Saya telah bereksperimen dengan sejumlah profesi seperti copywriting, pengeditan konten dan perancangan web. Dia berharap suatu hari menjalankan bed-and-breakfast di bukit bersama dengan perpustakaan terbuka.

"

Share:

Halaman Sejenis

add