Mumbai-Delhi-Mumbai: Kisah Antara Dua Kota

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Ketika Anda melihat peta, awalnya tampak menakutkan. Begitu banyak negara untuk menyeberang, begitu banyak kilometer untuk diliput. Itu sebelum Anda menyadari bahwa orang-orang terkadang melakukan zip dari Mumbai ke New Delhi dalam hitungan 24 jam. Tetapi Anda akan mencoba melakukan perjalanan ini hanya dalam satu hari jika Anda tidak mencari liburan. Jika, seperti kami, Anda berencana berhenti di tempat-tempat perjalanan dan berendam dalam keindahan perjalanan dan bukan hanya tujuan, maka ini adalah perjalanan yang layak dilakukan selama lima, enam atau bahkan tujuh hari.

Kami menyalakan satu pagi yang cerah dan cerah, setelah mengikat diri dengan nyaman di Innova. Itu adalah awal yang baik: cuacanya menyenangkan, kami memiliki musik yang segar dan telah dengan penuh pertimbangan menumpuk makanan dan minuman. Berkendara melewati Maharashtra sungguh luar biasa. Jalan-jalan terbentang dalam pepohonan hijau, kadang-kadang dipisahkan oleh sungai yang tenang. Kami mengambil jalan memutar ke Daman, di mana kami berhenti untuk menggigit dan menghabiskan beberapa waktu dengan malas berbaring di Pantai Devka. Lebih jauh lagi, jalan-jalan di Gujarat dipagari oleh pabrik-pabrik; di beberapa tempat, ada ladang di satu sisi dan pembangkit listrik di sisi lain, memberikan kontras yang berbeda. Perjalanan itu berjalan baik sampai kami tiba di Surat, dari tempat pekerjaan konstruksi untuk jalan raya baru menuju Vadodara. Peregangan ini penuh dengan tambalan kasar, lalu lintas padat, pengalihan dan jalur sempit.

Kami mengambil 7 jam untuk menyelesaikan drive yang seharusnya hanya butuh tiga. Ketika kami sampai di Vadodara, kami sangat lega bahwa kami memukul tempat tidur tanpa repot-repot makan. Kami menjelajahi Vadodara keesokan harinya dan kemudian pergi lagi di jalan. Jika peregangan Surat-Vadodara adalah mimpi buruk, apa yang terjadi selanjutnya tampak seperti sesuatu yang bertujuan untuk menebus kesalahan. Jalan Ekspres Mahatma Gandhi, atau Jalan Tol Nasional 1, antara Vadodara dan Ahmedabad, adalah jalan impian di mana kami praktis terbang dalam waktu kurang dari satu jam. Jalan tol ini telah direncanakan dengan baik sehingga para pembagi memiliki dedaunan berdiri tinggi pada 5 sampai 6 kaki, sehingga saat mengemudi di malam hari, lampu depan tidak mengalihkan perhatian pengemudi di kedua sisinya. Namun, ada satu hal yang perlu diingat sebelum menabrak jalan ini: membawa makanan dan air, dan beristirahat di toilet. Tidak banyak yang akan Anda temukan pada rentang ini sampai Anda mencapai kota Ahmedabad.

Kami melaju ke Udaipur, perjalanan panjang yang tampaknya tidak sulit karena jalan-jalan yang luar biasa. Kebun jagung dan perkebunan beras di kedua sisi jalan menambah sentuhan hijau, dan makanan lezat di dhabas mengangkat semangat kami. Gunung-gunung batu berjajar di jalan saat kami bermobil ke Udaipur, tempat kami memeriksa properti warisan. Keesokan harinya, kami berangkat dari Udaipur ke Delhi. Itu adalah perjalanan yang melelahkan, tetapi pemandangan di pinggir jalan membuatnya lebih mudah. Di sekeliling kami ada pegunungan tandus, kuil-kuil kecil, lutung berwajah hitam, dan gerobak unta penuh dengan buah-buahan dan sayuran. Kami memiliki pengalaman kami dengan sopir truk yang absurd dan bahwa kutukan abadi dari siapa pun yang mengemudi di India: ternak yang menolak untuk memperhatikan tanduk atau logika. Pertama, seorang sopir truk memotong kami dengan tajam di pintu tol dan kemudian mengejek kami seperti anak remaja. Segera setelah itu, seekor sapi berlari dengan liar di depan mobil kami, memaksa kami untuk berbalik tajam. Dan kemudian ada keledai yang bersikeras berdiri di tengah jalan, tidak terpengaruh oleh lalu lintas yang berputar-putar, membunyikan klakson di sekitarnya. Jadi, dengan banyak kejadian, kami tiba di Delhi, di mana setelah istirahat satu hari, kami kembali ke Kota Mumbai. Kali ini, kami berhenti di Ajmer pada malam pertama dan di Ahmedabad berikutnya, sehingga perjalanan itu akan lebih nyaman. Kami juga menggunakan jadwal santai kami untuk menemukan dhabas di Rajasthan yang menyajikan hidangan dal-baati-choorma yang otentik dan lezat, dan dengan demikian merasa dimanjakan dan beristirahat, kembali ke rumah.

DI JALAN

Drive ini cukup mudah: Anda mengambil NH8 dari Mumbai ke Vadodara, National Express 1 atau NE1 dari Vadodara ke Ahmedabad, dan NH8 lagi dari Ahmedabad ke Ajmer dan Kishangarh, dari mana Anda naik ke GVK Expressway sampai Jaipur. Jalan tol ini adalah bagian dari NH8. Anda dapat mengambil Jaipur Bypass 1 dan 2 untuk sampai ke Kotputli dari ibukota Rajasthan dan kembali ke NH8 ke Delhi dari Kotputli. Jika Vadodara adalah pemberhentian pertama Anda, seperti halnya bagi kami, maka sebaiknya berangkat dari Mumbai saat fajar karena Anda dapat ditunda karena pekerjaan konstruksi yang berlangsung dari Surat. Dari Vadodara ke Ahmedabad, NE1 adalah jalan mulus dengan lalu lintas minimal. Batas kecepatannya adalah 100 kmpj untuk mobil. Namun, Anda tidak dapat mengambil putaran-U dan hanya ada dua jalan keluar: satu untuk Anand dan yang lainnya untuk Bharej. Tapi NE1 adalah pilihan yang lebih baik daripada NH8 karena Anda akan mencapai Ahmedabad dalam satu jam, mengalahkan lalu lintas. Dorongan ini dapat dilakukan tanpa pergi ke Ahmedabad; Anda dapat melewati melalui NE1 dan terus menuju Himmatnagar di NH8.

Grup GVK, yang membangun jalur ekspres eponymous yang merupakan bagian dari NH8, telah menyiapkan toilet umum secara berkala melalui peregangan. Mereka bersih dan tidak ada biaya untuk menggunakannya. Jalan tol ini juga memiliki telepon darurat yang ditempatkan setiap 200 m. Sebagian besar jembatan di rute ini adalah dua laned, setelah itu beberapa jalan membentang hingga empat lajur. Dalam peregangan bypass Jaipur, jembatan-jembatan itu enam laned, setelah itu jalan menjadi empat lajur.Banyak pompa bensin, bengkel reparasi ban, dhabas, kedai teh dan toko serba ada hadir secara berkala di sepanjang rute; sejumlah besar terlihat di sebagian besar desa dan kota-kota kecil.

Kebanyakan kedai teh adalah tiram kecil yang menawarkan teh dan beberapa biskuit khari, tetapi ada beberapa yang lebih besar yang menyimpan biskuit dan wafer dalam kemasan. Banyak ‘hotel’ yang Anda lihat di rute ini tidak memiliki fasilitas penginapan. Ada banyak pompa bensin di sepanjang rute ini, terutama saat Anda melewati Haryana dan kemudian menyusuri jalan tol lagi. Anda akan menemukan papan nama dengan nomor helpline secara berkala; mencatatnya karena akan membantu dalam keadaan darurat. Akhirnya, kata peringatan: rute ini sering dikunjungi oleh pengemudi truk yang kadang-kadang bisa sangat buruk, jadi berhati-hatilah di sekitar mereka. Cobalah untuk tidak menyalip di jalan dua lajur karena kebanyakan orang mengemudi dengan kecepatan tinggi dan kemungkinan kecelakaan. Dan terus waspada binatang liar yang berjalan di sepanjang jalan.

Tentang Penulis:

Ruchika Vyas mencoba tangannya di pekerjaan perusahaan tetapi menyadari bahwa dia tidak cocok. Dia tertarik untuk menulis dan suatu hari memutuskan untuk mengubahnya menjadi karier.