Guwahati-Tawang-Guwahati: Naik, Naik, dan Jauh

2024 Pengarang: Ada Peters | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 15:33

Sekarang, saya tidak senang dengan jalan. Itu adalah pengakuan yang aneh untuk ditampilkan tetapi ini adalah kebenaran. Saya melihat jalan sebagai makhluk yang dikandung dengan motif komersial dan militer, semakin menjadi zona yang semakin cepat, hampir seperti habitat terbatas di mana alien seperti binatang, anak-anak dan kendaraan tidak bermotor tidak diperbolehkan. Pada perjalanan darat, saya tidak mendapatkan tendangan dari speedometer tetapi menemukan bantuan dari habitat lain yang jalannya bergerak - desa, ladang, hutan, bukit, dan sungai.

Dalam perjalanan dari Guwahati ke Tawang, ada karunia dari semua elemen ini untuk menjaga semangat. Dan kemudian, karena kami melakukan perjalanan di bulan Februari, ada bonus dalam bentuk salju. Ini adalah perjalanan yang dimulai dengan menguntungkan di samping Sungai Brahmaputra, melewati dataran hijau Assam, ke perbukitan Arunachal - bagian Arunachal yang misterius, yang terletak di sudut barat laut Assam, berbatasan dengan keduanya. Bhutan dan Tibet. Naik ke atas, kami mengambil waktu lima hari dengan santai untuk menempuh 500 kilometer dan, dalam perjalanan pulang, tiga, dan di antara menghabiskan dua hari di tujuan kami, Tawang. Kami berkendara di Bolero, dan nyatanya, sebagian besar kendaraan lain di rute itu adalah Scorpios dan Sumos. Saya duduk di kursi depan dengan sopir, yang berarti bahwa saya diyakinkan akan pemandangan yang bagus dan dapat mengamankan potongan-potongan pengetahuan lokal dari pengemudi.

Kami mulai dari Guwahati pada pagi yang luar biasa cerah, menyeberang ke bank utara Brahmaputra dan melakukan perjalanan melalui saluran budidaya yang hampir terus menerus - ladang kecil yang dipenuhi pohon palem, bambu dan pisang, dan beberapa rumah desa yang menyenangkan dari lumpur dan bambu, seringkali memberi jalan untuk fungsi murah dari batu bata dan semen. Sore pertama kami, kami pergi mencari (dan menemukan) badak di Orang National Park, dan mencapai Tezpur yang gelap untuk malam itu. Tetapi keesokan harinya banyak sekali berubah: sedikit di depan Tezpur, jalan raya nasional berakhir, jalur ganda memberi jalan ke satu jalur, hutan mulai muncul dengan frekuensi yang lebih menggembirakan daripada ladang, dan perbukitan menghiasi cakrawala. Itu adalah titik yang indah untuk berhenti minum dalam perubahan ini, dan kami berhenti di Taman Nasional Nameri selama dua malam penuh untuk menikmati hutan, kehidupan burung yang berlebihan dan Sungai Jia Bhoroli, anak sungai Brahmaputra. Waktu yang kami habiskan di Eco Camp di Nameri lebih dari sekadar singgah, dibuat berkesan dengan arung jeram sungai, makan siang piknik di sebuah pulau di sungai, pemandangan dua gajah liar dan bir dengan api unggun di malam hari.

Pada hari kami meninggalkan Nameri, pakaian Bodo disebut bandh. Kami berada di daerah Bodo Assam dan, di jalan raya, setiap toko ditutup dan tidak ada kendaraan sipil. Sopir kami - dirinya seorang Bodo dan ahli dalam negosiasi bandh - menunggu sampai iring-iringan tentara lewat dan melaju bersama mereka. Dia juga memberi kami beberapa wawasan ke dalam dunia politik yang kompleks dari berbagai organisasi Bodo. Bhalukpong, hanya satu jam lebih awal Nameri, adalah tempat Assam berakhir dan Arunachal dimulai. Perubahan di sini sangat dramatis: Izin Jalur Dalam, wajib bagi semua pengunjung negara perbatasan ini, diperiksa, dan kemudian pendakian dimulai; Sungai Jia Bhoroli diganti namanya menjadi Kameng di sini, dan bendera doa Buddha pertama mulai berkibar karena angin, menyebarkan berkah mereka. (Sebagian besar penduduk Arunachal barat disebut Monpas dan kebanyakan beragama Budha.) Di Arunachal, jalan biasanya merupakan serangkaian tikungan tajam, kadang-kadang berjalan di samping sungai, lalu naik ke pegunungan dan kembali turun lagi. Kami melewati habitat yang tidak biasa: hutan hujan tropis dengan kanopi pohon-pohon tinggi yang memiliki pendaki beringsut di atas mereka, dan semak lebat menciptakan kegelapan di bawah. Ini adalah daerah dengan tempat tinggal manusia yang minimal - dengan sendirinya merupakan suguhan visual. Lebih jauh ke Arunachal, kehadiran tentara meningkat dan jalan melebar.

Kami mengunjungi Rupa, sebuah biara tua, di kemudian hari. Biara dan kota, awalnya bernama Tukpan, indah terletak di 4.618 kaki, dikelilingi oleh pegunungan di semua sisi. Gompa berusia tiga abad adalah struktur kayu berwarna-warni khas Buddhisme Himalaya. Di sini saya terkejut melihat ritual panjang yang dilakukan oleh para wanita kota setempat. Tampaknya Monpas dan Shertukpen telah beragama Buddha selama lebih dari satu milenium, dan jejak tradisi agama mereka sebelumnya telah dijaga hidup oleh wanita (terkadang tanpa memberi tahu pria), dan kemudian dimasukkan ke dalam praktik Buddhis yang lebih besar. Ketika kami melaju, suhu turun. Kami melintasi lintasan pertama rute tersebut, the Bomdi La (8,134 kaki), dan turun di jalan hutan yang sedang dilebarkan, ke kota Dirang, dengan biara tua dan kosong di puncak bukit dan lembah yang indah tersebar di bawah. Itu adalah tempat yang sempurna untuk menghabiskan malam pertama kami di Arunachal.

Pagi berikutnya, kami berangkat cukup awal untuk memiliki cukup waktu untuk berkendara ke Lembah Sangti terdekat dan melihat pengunjung musim dinginnya, bangau berkerah hitam, dan tidak terlambat untuk melewati rute tertinggi dan terberat - Se La. Pada sore hari, kami berhenti di sebuah kedai teh desa di pinggir jalan. Jauh di bawah, kita bisa melihat garis perak tipis yang merupakan sungai. Di sekeliling kami ada Himalaya, bagian atas mereka tertutup awan tebal berwarna putih. Awan naik perlahan, meninggalkan di pepohonan bercak putih yang kuharapkan akan menjadi salju. Ketika saya bertanya kepada seorang penduduk desa di mana jalan akan membawa kami, dia menunjuk dan berkata, “Anda akan memasuki awan-awan itu dan naik dan pergi ke mereka.” Di atas sana di awan-awan itu, di atas tempat mereka meninggalkan salju yang segar bagi kami, itulah titik tertinggi perjalanan kami dari Guwahati ke Tawang - baik secara harfiah maupun kiasan.

Perjalanan melalui awan

Kami berada di ketinggian 9,337 kaki, dan ada salju di beberapa atap yang terdiri dari dusun Dzongrilla. Itu tergeletak di pinggir jalan, membentuk perbatasan putih ke tar hitam. Dan di sinilah mobil kami memulai perjalanannya melalui awan. Seolah-olah eter putih tebal telah jenuh semuanya, menghalangi semua cahaya. Jarak pandang kurang dari 100 m, pepohonan dipenuhi salju, dan jalanannya berwarna putih dengan jejak roda. Kami mengambil beberapa foto di sana, dan semuanya ternyata hitam dan putih - tidak ada warna di bingkai itu. Kami butuh 2 jam untuk menyelesaikan perjalanan sejauh 20 km yang ada di depan kami. Mobil di depan kami macet dan butuh upaya kolaboratif yang panjang untuk membuatnya bergerak lagi. Pada akhirnya, kami telah naik di atas awan itu sendiri, dan matahari yang hangat menyinari kami. Itu sangat menyenangkan di atas. Kami berada di Se La di ketinggian 13.700 kaki. Saat kami melaju, salju terus turun. Setelah kami harus menunggu di dingin menggigit sebelah beku Se La Lake selama satu jam ketika dua pria di buldoser mencoba menemukan permukaan jalan hitam dari bawah tumpukan kapas putih. Tetapi penundaan ini nyaris tidak diinginkan - di sekeliling kami ada bukit-bukit dan lembah-lembah tertutup salju yang saya bawa dengan gembira.

Tawang, kota barunya dan biara berbentengnya yang lama, hanya berjarak beberapa jam. Kami melaju menuruni gunung, yang merupakan tempat pertempuran selama Perang Indo-China tahun 1962, jauh di dalam lembah untuk menyeberangi sungai lain, melewati desa-desa dan ribuan bendera doa. Kami akhirnya mencapai Tawang, yang hilang dalam kabut, dan tidak menawarkan kehangatan tetapi cukup harapan, dengan banyak biara, desa, dan ceritanya yang tak terhitung banyaknya. Harapan ini mengemuka cerah dan tidak ambigu di pagi hari dengan matahari dan secara radikal mengubah disposisi seluruh kota. Puluhan orang muncul, mengenakan kostum yang sangat berwarna-warni, memegang bundelan agarbattis yang menyala, menyebarkan keharuman dan tawa mereka dari satu gompa ke yang berikutnya, dan ke seluruh bukit, yang puncaknya tertutup salju tersenyum dengan penuh kebahagiaan dan memberkati hari-hari awal Tahun Baru, dirayakan sebagai Losar. Itu Losar perayaan melibatkan banyak makanan, minuman dan tarian, dan istirahat dari segala sesuatu yang dianggap bekerja, termasuk menjalankan kantor dan toko. Itu akan berlangsung selama beberapa hari lagi ketika kami memulai perjalanan kami kembali, menantikan untuk mengalami lagi salju di Se La. Namun kami menemukan bahwa sebagian besar salju telah lenyap, membawa serta sebagian besar lapisan atas jalan.. Juga hilang adalah awan, dan sebagai hasilnya, untuk pertama kalinya kami melihat zigzag yang mengancam di jalan di bawah, memeluk wajah vertikal dekat gunung hitam. Kami bersiap untuk mengatasi tikungan itu, pikiran kami dipenuhi kenangan indah di desa-desa sekitar Tawang.

DI JALAN

Arunachal Pradesh adalah Kawasan Lindung dan semua pengunjung perlu mendapatkan ijin untuk masuk. Wisatawan domestik harus mendapatkan Ijin Jalur Dalam (ILP) dan turis asing, Izin Wilayah yang Dilindungi (PAP). ILPs dapat diperoleh dari kantor Komisaris Residen Arunachal Pradesh atau kantor penghubung yang terletak di New Delhi, Kolkata, Guwahati, Shillong, Dibrugarh, Tezpur, Lakhimpur Utara, dan Jorhat. PAP dapat diperoleh dari semua misi India di luar negeri, dan Kantor Pendaftaran Regional Orang Asing (FRRO) di Delhi, Mumbai dan Kolkata. Anda membutuhkan dua foto ukuran paspor saat mendaftar. Untuk lebih jelasnya, kunjungi arunachalpradesh.nic.in.

Jalan dari Guwahati ke Tawang tidak menyala, dan mulai gelap di awal bagian ini - mulai pukul 4.30 sore di musim dingin, dan jam 6 sore di musim panas - dan karena jalan bukit berisiko dan sepi pada malam hari, sangat ideal untuk memulai pagi-pagi sekali. Dari Guwahati ke Balipara melalui Tezpur, itu adalah jalan dua jalur, cukup luas untuk lalu lintas yang dibawanya, mulus dan tanpa lubang. Kaki pertama drive ada di NH31 dan yang kedua di NH52. Anda akan menemukan dhabas, pompa bensin, bengkel reparasi, dan bengkel mekanik secara berkala pada peregangan ini.

Jalan raya nasional berakhir di Balipara - Di sini jalan menjadi satu jalur, dan tak lama setelah Charduar, kawasan hutan dan bukit muncul di kejauhan. Ini adalah jalan pegunungan yang khas setelah Bhalukpong. Jalan ini kebanyakan jalur tunggal sampai Bomdila; pekerjaan dua-laning dilakukan hampir di mana-mana kecuali pada beberapa peregangan. Bongkahan batu, lumpur, dan puing-puing adalah pemandangan umum pada peregangan ini, tetapi perawatan biasanya dilakukan dengan cepat. Secara keseluruhan, ini adalah perjalanan yang nyaman. Pompa bensin, bengkel reparasi tusuk dan mekanik hanya tersedia di beberapa kota yang jatuh dalam perjalanan: Charduar, Bhalukpong, Tenga, Bomdila, Dirang dan Tawang.Dhabas pinggir jalan juga dapat ditemukan di kota-kota ini. Sebaiknya jangan terlalu rendah pada bahan bakar setelah Bhalukpong karena kota-kota di depan - Bomdila dan Dirang - hanya memiliki satu pompa bensin.

Setelah Balipara, Anda disarankan membawa makanan dan air bersama Anda. Tidak banyak toko dan dhaba di antara kota-kota di rute ini. Dengan demikian, sementara 530 km adalah jarak terpendek dari Guwahati ke Tawang, kami menempuh 737 km dalam perjalanan ke Tawang.

Fakta Perjalanan

Kapan harus pergi: Waktu terbaik untuk drive ini adalah Maret hingga Mei dan September hingga November. Jalan ini paling buruk selama musim hujan dari bulan Juni hingga Agustus. Orang paling baik dikunjungi dari bulan November hingga April; penampakan hewan dan burung terbaik adalah dari Februari hingga Maret. Nameri paling baik dikunjungi dari bulan November hingga Mei, dan periode terbaik untuk penampakan hewan dan burung adalah Desember hingga Maret.

Apa yang harus dikemas: Sekop tangan dan tali untuk mengikat ban bisa berguna; juga membawa woollens dan selimut.

Kiat mengemudi: Jalan menuju Tawang mencapai ketinggian 13.700 kaki di Se La. Dari Desember hingga Februari, hamparan 50 km, yang membentang di kedua sisi Se La, dapat tertutup salju. Tentara terus membuka jalan sepanjang tahun, tetapi jangan terkejut jika Anda terjebak di sini selama beberapa jam. Suatu kendaraan dengan ground clearance tinggi dianjurkan.

Kode STD: Guwahati 0361, Tawang 03794

Tentang Penulis:

Amit Mahajan mendapatkan uang sebagai insinyur, refleksolog, penulis perjalanan, dan penerjemah. Dia berharap untuk menambahkan lebih banyak ke daftar. Dia tinggal di Delhi dan ingin menghabiskan waktu yang lama di pantai Goa.